Se você está mudando pneus, você deve primeiro saber se os novos modelos se encaixam nas bordas de seu carro. Ou se você estiver atualizando suas bordas, você quer ter certeza de que os pneus vai caber. Obtenção das métricas que você precisa para fazer essas determinações é fácil. Coisas que você precisa Fita métrica
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medida das jantes. Você está à procura de diâmetro total, largura e deslocamento. Meça com uma fita métrica para resultados precisos. Largura da jante é medido entre os flanges (a parte que o cordão dos toques de pneus). Certifique-se de medir daqueles especificação. Se você tiver um manual do proprietário para o seu veículo, que deve conter as informações e você pode economizar tempo, ignorando esta medida.
2
Determinar se os novos pneus que você quer vai caber seu veículo e se eles são apropriado para o tipo de condução que você faz. Verifique o código do pneu (a seqüência de letras e /ou números escritos ao lado). A primeira letra indica o tipo de veículo que eles são. "P" para veículos de passageiros, "LT" para caminhão leve e "T" para um pneu sobressalente.
3
Verifique o diâmetro inter-buraco dos seus pneus e verifique se ele está em conformidade com o diâmetro dos aros. Você não pode colocar um pneu de 15 polegadas em um aro de 16 polegadas ou um pneu de 17 polegadas em um aro de 15 polegadas.
4
Obter recomendações largura da borda do pneu. Pneus têm laterais bastante flexíveis, que lhes permitam atender a uma gama razoável de largura aro. Certifique-se de seus pneus caber dentro da faixa de largura do aro.
5
Subtrair o diâmetro de suas bordas do diâmetro total dos pneus atualmente no jantes (de marca-passo para pisar-mark) e dividir o resultado por 2. O resultado é a altura da parede lateral do seu pneu. Você também pode obter este valor multiplicando largura listados do pneu (os primeiros três números em seu código após a carta, medida em mm) vezes listado percentuais altura lateral do pneu (os números após a barra em seu código: a porcentagem de sua largura ).
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Compare a altura da parede lateral do pneu para a altura da parede lateral dos pneus novos. Eles devem ser o mais próximo possível uns dos outros.