Se o pneu de um veículo é perfurada por um prego, uma tomada externa ou um aerosol inflação pode corrigir o problema o suficiente para chegar em casa. Isto é, no entanto, considerado um reparo incerto, inseguro e temporária. Um interno patch-plugue deve ser instalado, o que requer quebrar o pneu para baixo fora do aro. Toda vez que um pneu é removido do seu rebordo, a haste da válvula deve ser substituído, como muitos apartamentos pode ser atribuído às hastes das válvulas defeituosas. Um centro de instalação profissional dos pneus terá de ser contratado para inspecionar o pneu de dentro para fora para danos internos, reparar corretamente o pneu, se possível, e certifique-se a haste da válvula é substituída. Coisas que você precisa
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1
inflar o pneu a 32 libras por polegada quadrada usando o medidor de insuflação de ar na máquina de pneus. Coloque o pneu inflado na banheira inspeção pneu furado e verificar que o pneu se há vazamentos. Bolhas visíveis aparece a partir do vazamento no pneu. Este procedimento deve ser feito mesmo se houver um prego ou um objecto visível para garantir que não houve qualquer outro dano ao piso ou parede lateral.
2
Marque a fuga (s) no pneu que são aceitáveis para reparar (ver advertências) com giz pneu. Em caso de vazamento não pode ser devidamente reparado, o pneu necessita de ser substituído. Além disso, marcar a posição do relacionamento da haste da válvula da parede lateral exterior do pneu.
3
Retire o núcleo da válvula da haste da válvula usando o removedor de núcleo da válvula. Permitir que a pressão de ar do pneu para dissipar completamente. Remova todos os pesos da roda que são afixadas no talão do aro para que você não danificar o talão do pneu.
4
Quebre o pneu abaixo da borda usando a máquina de pneus e barra de ferramentas do pneu. Retire o pneu do aro.
5
Coloque o pneu em um stand de reparação de pneus com o local da punção em um nível confortável para reparar. Se necessário, remova os objetos visíveis a partir do piso do pneu. Nota:. Se aerossol inflação ou uma ficha de pneu externo foi utilizado, o aerossol inflação terá de ser limpo completamente a partir da bexiga interna do pneu, ou a tomada externa terá de ser removido
6
Observe o ângulo do objeto no piso do pneu e coloque o alargador de pneus para a punção. Gire o alargador para aumentar o furo até que você pode empurrar e puxar o alargador facilmente no cinto
7
Squirt limpa pneu pré-lustre em um -. Raio polegada em torno do buraco punção e seque. Buff da bexiga dentro do pneu na área que você acabou de limpar com o tampão do pneu.
8
Aplique uma leve camada de vulcanização líquido para a área desbastado. Aguarde alguns minutos para a cura.
9
Voltar para a borda enquanto você está esperando para o líquido de vulcanização para curar e substituir a haste da válvula. Remover a haste da válvula a partir do aro usando um extractor de haste de válvula. Cortar diques podem também funcionar com mais de válvula do pneu do carro decorre cortando as sedes de borracha fora da haste da válvula e puxando-os para cima a partir da parte superior do aro. Inspeccionar o aro em torno do interior e exterior do orifício da haste da válvula para garantir que nenhum oxidação ou corrosão na jante estão presentes. Instale uma nova haste da válvula usando a haste da válvula extrator até o assento de borracha é segura no buraco da haste da válvula.
10
Voltar para o pneu e verificar o líquido de vulcanização. Ele deve aparecer quase seco antes de colocar um patch-plug para ele. Obter o patch-plug e remova quaisquer tampas de proteção da parte superior e traseira do patch-plug. Insira a guia de metal do patch-plugue na punção da bexiga dentro até que você pode ver o guia cutucando através do piso externo do pneu. Puxe a guia através da punção com um par de alicates. O guia deve sentir-se apertado e exigir algum esforço para sobreviver, caso contrário, um maior patch-tampão pode ser necessária.
11
Puxe para baixo o plug externo saliente através do furo na banda de rodagem do pneu com um lado, ao usar o rolo patch-tampão para selar o remendo contra o líquido de vulcanização de pneus e da bexiga. O sistema deve selar a bexiga sem se mover. Mova o rolo para cima e para baixo, em seguida, para trás e para frente em todas as direções sobre a superfície da placa para garantir que ele está bem afixada na bexiga sem pequenos bolsões de ar visíveis.
12
Cubra o plugue remendo com um revestimento adicional de vulcanização fluido e deixar secar completamente.
13
substituir o pneu na jante, alinhando a marca de giz da haste da válvula na parede lateral do pneu para a nova haste da válvula instalada. Inflar o pneu e verificar o patch-plug para fugas. Cortar o bujão para baixo para a banda de rodagem com um par de diques de corte. Verificar e ajustar o equilíbrio do pneu usando uma máquina de equilíbrio do pneu.