diagnosticar e reparar um problema de ar-condicionado em um veículo Ford é um processo difícil --- na verdade, semestres inteiros são gastos em faculdades de tecnologia de ensino aos alunos exatamente como fazer isso. No entanto, quando se trata de pagar para reparos de aquecimento e ar condicionado em modelos da Ford, muitos acham que as questões AC são diagnosticada e tratada corretamente, custando clientes dinheiro extra em partes desnecessárias e trabalhos. Saber diagnosticar e, se possível, questões AC reparação em veículos Ford muitas vezes pode salvar uma época proprietário do carro, dinheiro e aborrecimento. Air Sistemas de Gestão

De um modo geral, os problemas de ar condicionado instalados em veículos Ford têm suas raízes em dois sistemas específicos: o aystem gerenciamento de ar eo sistema de ciclismo de refrigerante. O aystem administração de ar é o primeiro que deverá ser verificada, porque alguns dos problemas são relativamente simples de diagnosticar. Por exemplo, se os botões e controles não funcionam, mostrar muita resistência, ou mostram pouca ou nenhuma resistência, o problema pode ser elétrico. (Problemas elétricos são cobertos na seção final.) No caso de não o fluxo de ar, no entanto, a caixa de fusíveis deve ser verificado se há fusíveis queimados. Um fusível queimado é um reparo fácil e barato --- você pode simplesmente obter um fusível com a mesma classificação de uma loja de auto e substituir --- se isso não acontecer repetidamente. Problemas elétricos e circuitos são frequentemente o resultado de repetidos fracassos. Fusíveis Ventilador muitas vezes são os primeiros a ir e pode indicar um problema com o motor, o que, dependendo do modelo, pode ser simples de substituir. Você deve consultar o manual do proprietário para obter instruções se um motor do ventilador com defeito é a questão. Válvulas aquecedor e linhas de abastecimento do sistema de vácuo, que regulam a temperatura ea direção do fluxo de ar, são fáceis de localizar com a ajuda de um manual de serviço e pode ser substituído barata.
Refrigerante Cooling Sistemas


Estes sistemas estão localizados sob o capô do carro e deve ser verificada segundo, após o aystem gerenciamento de ar foi inspecionado. Um manual do proprietário deve ser consultado no início, como esquemas precisos e orientações para resolução de problemas podem ser incluídos. Substituindo uma correia de acionamento do compressor ausente ou quebrado é uma solução muito simples, uma vez localizado e diagnosticado, e você vai economizar uma viagem dispendiosa para um mecânico. (Você não deve esquecer a Internet --- vídeos instrutivos sobre como reinstalar a correia serpentina em um sistema de compressão de Ford são fáceis de encontrar.) Em seguida, você deve olhar para as mangueiras de refrigeração, cabeamento para o compressor e regulamentares switches. Qualquer conexão ruim, fiação desgastada, ou pontos de contacto oleosas devem ser observados. Depois de uma inspeção completa é concluída, inicie o seu carro e observe se os cintos estão virando sem escorregar ou fazendo barulho, e como as mangueiras ao toque. O grande deve-se sentir frio, o pequeno, quente. Qualquer ajuste irregular, parando e iniciando, ou gagueira por parte do cinto pode indicar um problema mais sério.
Quando chamar o mecânico

Caso perto de investigação não produzem resultados, pode ser hora de levar o veículo a um mecânico qualificado. Se, depois de todas as outras opções tenham sido esgotadas, continua o fluxo de ar através das aberturas, mas se sente morna, o problema pode ser o sistema de mistura de ar, o que exige um sistema de ar mecânico experiente para corrigir. Se o hub unidade está fora do centro, quebrado, mal enferrujado, ou não funciona em todos os --- isto é, se o sistema de compressão de todo falhou --- apenas um mecânico será capaz de consertá-lo (e, infelizmente, estes reparos geralmente não são baratos). Antes de o carro é levado para um mecânico, no entanto, você deve chamar um mecânico e explicar minuciosamente os sintomas e os sistemas verificados. Um bom mecânico vai ajudar um indivíduo a decidir a melhor forma de proceder, mesmo que os reparos podem ser feitos em uma base do-it-yourself.