Todos os 1.998 motores de quatro cilindros Volvo são equipados com um sistema de correia de serpentina para ligar a bomba de direção hidráulica, alternador, bomba de água e A /C compressor. O sistema utiliza uma polia tensora mola que fica ao lado da bomba de direção hidráulica na parte superior do motor. Enquanto o tensor irá ajustar como a correia se estende, a correia irá eventualmente se estender para além dos limites da tensão e exigem substituição. Um cinto de substituição está disponível a partir do seu distribuidor Volvo ou a maioria das lojas de autopeças. Coisas que você precisa
Wrench conjunto
3/8-inch unidade disjuntor bar
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1
Localize o cabo negativo da bateria, onde ele atribui à bateria. Soltar os parafusos de fixação com uma chave, em seguida, retirar o cabo da bateria.
2
localizar o tensor da correia de serpentina na parte dianteira do motor. O tensor tem um buraco quadrado 3/8-inch no braço que vai acomodar a unidade quadrado de uma catraca ou bar disjuntor.
3
Insira a unidade quadrado de um 3/8- polegada bar disjuntor da unidade para o buraco no tensor e gire o tensor anti-horário, soltando o cinto. Remova a correia do tensor, em seguida, para fora do compartimento do motor. Gire o tensionador no sentido horário para a posição do braço livre e deixe descansar por agora.
4
Instale uma nova correia nas polias, deixando-o fora da polia tensora, por enquanto. Gire o tensionador para a esquerda, deslize a faixa sob a polia gire o tensor no sentido horário, apertando o cinto.
5
Volte a ligar o cabo negativo da bateria para o cargo negativo da bateria, insira o parafuso de fixação, em seguida, aperte-a com uma chave. Verifique novamente o caminho da correia, certificando-se o cinto vai sobre e sob as polias corretamente. Se você não tem certeza do caminho, há um diagrama de roteamento no manual do proprietário, bem como em um adesivo sob a capa de seu Volvo cinto.