A junta da cabeça proporciona uma vedação entre óleo, líquido de arrefecimento e cilindros principais do motor. Independentemente do tipo de carro que você possui, os sintomas de uma junta da cabeça rachada ou danificada são os mesmos. Apesar de seu motor Ford exige tanto de petróleo e líquido de arrefecimento para executar de forma eficaz, partes de seu motor sofrer se o óleo ou refrigerante são permitidos entrada. Se você diagnosticar o problema cedo o suficiente, você pode pará-lo antes que ele faz com que você tem que substituir todo o motor. Blue Smoke

Se você ver a fumaça azul vindo do seu escape da Ford, você provavelmente terá de óleo recebendo através de fissuras na junta do cabeçote e para dentro dos cilindros. Como se queima em seu motor, o carro produz um espesso fumo azul.
White Smoke

De forma semelhante, as plumas de fumaça branca vindo de seu escape do Ford são uma indicador de que o motor de refrigeração está trabalhando o seu caminho através de fissuras na junta da cabeça dos cilindros. Como se queima, o refrigerante produz fumaça branca.
Branco Paste em Petróleo

Você deve verificar o óleo muitas vezes usando a vareta. Verificar o óleo regularmente garante que você está familiarizado com o óleo normal olha. Se você começar a experimentar problemas de motor, verificar o óleo do seu Ford para ver se há alguma substância estranha misturada com o óleo. Um branco, substância pastosa de óleo do seu carro indica que a junta da cabeça do seu carro está danificado.
Visível Leaks

Verifique se o seu motor para ver se o óleo ou refrigerante são salpicou as peças do motor. Isso indica que eles provavelmente estão vazando da junta da cabeça rachada. Grandes vazamentos ocorrerá debaixo do carro quando você estacioná-lo.
Contínua superaquecimento

Se o seu motor é continuamente superaquecimento não importa o quanto de refrigerante que você adicionar ao reservatório, o junta do cabeçote pode ser quebrada. Grandes vazamentos debaixo do carro pode indicar um problema em outras partes do sistema de refrigeração, mas você pode executar um teste rápido para ver se o culpado mais provável é a junta do cabeçote. Retire a tampa da descarga e tenho um amigo rev o motor. Se você ver as bolhas de ar no líquido de arrefecimento, quando as rotações do motor, o problema é com a sua junta do cabeçote.
Áspero do motor

Se a sua junta do cabeçote está rachado, petróleo e refrigerante é capaz de entrar em lugares que eles não deveriam estar. Como resultado, o motor vai começar a parecer e sentir-se diferente do que normalmente faz. Outros sintomas presentes mais rapidamente, mas um motor áspero-som não vai melhorar por conta própria.