veículos com tração nas quatro rodas recebam o torque do motor em todas as quatro rodas ao mesmo tempo. O conceito original era para ser capaz de manter a tracção ou o peso ou a unidade de transporte adicional, em condições de estrada difícil, ou ambos. Existem dois modos de discos nas 4 rodas. O modo de tempo parcial é usado para condução off-road ou superfícies de estrada soltos. O motorista é capaz de mudar de 2 rodas motrizes a tracção às 4 rodas, conforme necessário. Modo Fim é utilizado em todas as condições de estrada de todos os tempos. Diferenciais

A tracção às 4 rodas tem um diferencial entre as duas rodas dianteiras e outro entre as rodas traseiras. Durante uma vez, todas as rodas vão a diferentes velocidades, enquanto ao mesmo tempo, as rodas estão dentro seguindo um caminho diferente do que as rodas exteriores. Os diferenciais permitem que as rodas da frente para trás, direita e esquerda, para girar em velocidades diferentes durante um turno, enviando a força do motor para as rodas. Os diferenciais de reduzir a velocidade de rotação da transmissão antes de atingir as rodas. Deste modo ele comporta-se como o último de redução de engrenagem do veículo
Transferência Processo

A caixa de transferência é dito ser o componente que define um veículo, tal como 4. - movimentação da roda. Este dispositivo divide energia entre todos os quatro eixos do veículo. A caixa de transferência é utilizado para bloquear os veios de accionamento dos eixos dianteiro e traseiro para forçar as rodas para ter a mesma velocidade quando são viragem. Em sistemas de tracção às 4 rodas a tempo parcial, os casos de transferência de ter um conjunto extra de engrenagens. Estas engrenagens dar uma gama baixa para o veículo, proporcionando torque extra.

Drive Shaft

eixos de acionamento da caixa de transferência para transmitir energia a partir da unidade de os eixos dianteiro e traseiro. Os eixos de transmissão estão encerrados dentro de caixas de eixos e transmitir o carro para os pneus. Em part-time veículos de 4 rodas motrizes a unidade é transmitida através do eixo dianteiro somente quando o motorista usa tracção às 4 rodas.
Hubs bloqueio

Cada veículo rodas são aparafusadas a um hub. Part-time veículos de tracção às 4 rodas estão equipados com bloqueio hubs que são projetados para desligar rodas dianteiras do diferencial dianteiro quando tracção às 4 rodas não está envolvida. Os cubos de bloqueio também desconectar as rodas dianteiras do eixo quando um carro está na unidade 2 rodas
Eletrônica

embreagens controladas eletronicamente são usadas em cerca de 4. - veículos de tração. Este tipo de embraiagem controla a transferência de binário entre os pneus de um modo muito mais eficaz do que os mecanismos de embraiagem mais velhos. Muitos sistemas de tracção às 4 rodas usar Sistemas de Freios Anti-Bloqueio (ABS). Os sistemas de controle do freio ABS fornecer-tração quando os pneus começam a derrapar.