válvulas do motor abre e fecha para permitir que em uma mistura de ar e combustível para a combustão, e é importante que eles tenham uma boa vedação para o desempenho ideal do motor. Uma má vedação irá vazar combustível para dentro do motor e pode provocar danos no motor de calor. Quando a substituição ou reparação de válvulas, as bordas devem ser moídos para se adequar. As pessoas começaram a aterrar milhares de metal de anos atrás, e métodos semelhantes sejam implementadas hoje. O princípio básico da moagem é esfregar uma aresta metálica contra uma superfície abrasiva, tais como uma rocha. Avanços modernos melhorar a eficiência e qualidade de moagem. Estetoscópio do mecânico

Similar ao estetoscópio do médico, estetoscópio de um mecânico permite que um mecânico para ouvir as diferentes partes de um motor para determinar se é necessária a reparação. O barulho resultante de um problema de válvula é um estalar de luz, enquanto o motor está ocioso. Um estetoscópio do mecânico minimiza a dificuldade em determinar a necessidade de válvula de moagem.
Refrigerante

Refrigerante primeiro deve ser aplicado tanto a válvula ea pedra de moagem, como o calor de moagem pode fazer com que o abrasivo se soltem. Abrasivos de hoje são muitas vezes feitas com diamante ou nitreto de boro cúbico (CBM), que é um material fabricado quase tão duro como o diamante, mas capaz de resistir a maiores temperaturas. Enquanto o diamante ou CBM pode suportar o calor de moagem, os suportes de montagem pode não ser capaz de suportar o calor, por isso refrigerante é aplicado para reduzir o calor, mantendo o atrito adequado.
Moagem Pedra

pedras de moagem deve ser adequado ao ser moído material, de modo que o primeiro passo antes de moagem é verificar o tipo de metal na válvula. Ferro fundido e aço inoxidável têm diferentes níveis de dureza, e ter a pedra de amolar errada pode arruinar tanto a válvula ea pedra. Algumas pedras de moagem vai empregar um superabrasivo, que tem maior capacidade de moagem e reduzir o tempo que leva para moer uma válvula.
Válvula de assento Acabamento dispositivo

O rebolo e abrasivo mói a válvula perto do tamanho correto, mas a ferramenta de acabamento mói dentro de centésimos de uma polegada, proporcionando o mais próximo possível ajuste e permitindo uma perfeita vedação. A necessidade desses ajustes é necessário porque a cabeça da válvula e cilindro válvula deve acomodar uma pequena quantidade de óleo para evitar o superaquecimento do motor.
Prussian Blue

azul da Prússia é uma tinta azul que é aplicado a uma face da válvula acabado para verificar o contacto. Aplicando a tinta na face da válvula e, em seguida, voltando a face da sede de válvula, se irá mostrar pleno contacto é feito em todas as partes da ligação da válvula. A válvula só deve ser ligado cerca de 1/8 do caminho, como uma volta completa vai dar uma falsa indicação de conexão.