A transmissão automática tem um passado histórico a partir dos anos 1930, quando a maioria das montadoras começaram a apressar-se para desenvolver uma transmissão automática de trabalho. As primeiras transmissões automáticas foram apenas parcialmente automático, como o motorista teve que selecionar baixa ou alta gama , mas a transmissão mudou automaticamente entre as duas engrenagens em cada faixa . Em 1939, Oldsmobile lançou a primeira transmissão totalmente automática , a Hydra -Matic . Tal como com o motor de um veículo , a transmissão necessita de refrigeração , que o sistema de refrigeração do veículo realiza . Criação de Calor

Tal como acontece com todos os componentes mecânicos em seu veículo , a transmissão automática gera calor como ele funciona. Este calor exige regulamentação , como o calor excessivo pode causar a falha do componente, resultando em colapso.
Regulamento de calor

O sistema de arrefecimento , que inclui o radiador, termostato, refrigerante , bomba de água e mangueiras do radiador , ajuda a regular a transmissão automática . A transmissão não tem refrigerante que passa por ele , mas sim o fluido de transmissão atravessa o radiador para esfriar antes de correr de volta para a transmissão


O resfriamento . sistema, que inclui o radiador , termostato , líquido de arrefecimento , a bomba de água e mangueiras de radiador , ajuda a regular a transmissão automática . A transmissão não tem refrigerante que passa por ele , mas sim o fluido de transmissão atravessa o radiador para esfriar antes de correr de volta para a transmissão

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