distribuidores Point Breaker eram equipamento padrão na maioria dos veículos antes da década de 1970. O distribuidor tem um ponto de lobo tipo de câmara que abre e fecha os pontos do disjuntor. Quando os pontos de fim, tensão primária é enviada para uma bobina, e a bobina de alta tensão envia para inflamar a carga de combustível através da vela de ignição. Esta sequência é cronometrado para cada cilindro à medida que o motor gira. A tampa do distribuidor devem ser retirados para ajustar o ponto de diferença na maioria dos distribuidores. Caminhões da GM tem uma pequena porta moldada na tampa que dá acesso para ajustar os pontos, enquanto o motor estiver funcionando. Coisas que você precisa
óculos de segurança
chave de fenda ajustou
Feeler calibre definido
Dwell metros
Ignição Chaves
Mostrar Mais instruções
Ajuste os pontos com um calibrador
1
Puxe as chaves da ignição e abrir o capô do caminhão. Localize a tampa do distribuidor e siga o cabo de ignição centro da tampa do distribuidor para a bobina e remover este fio. A maioria das bobinas de montar em cima do motor ou da parte superior do firewall.
2 A-on clipe tampa do distribuidor é comum aos distribuidores pontos.
Solte os grampos ou remover os parafusos que prendem a tampa do distribuidor no lugar e retire-a do distribuidor.
3
Retire o botão de rotor a partir do topo do eixo distribuidor. Alguns rotores são presos com parafusos, e outros apenas assento sobre o eixo em um sulco para manter o rotor devidamente alinhados.
4
Gire o eixo do distribuidor girando a pá do ventilador com a mão até que o ponto alto da o lóbulo distribuidor abre os pontos de contacto ou está sob a ponte de fibra. Virando o ventilador pode exigir que uma leve pressão ser aplicada a correia da ventoinha na direção que o ventilador é ligado.
5
Solte, mas não remova, o parafuso que permite que os pontos do disjuntor para se mover em ou fora do eixo distribuidor.
6
Coloque um calibrador 0,019 polegadas plana entre os pontos de contato e mover os pontos dentro ou para fora até que o calibrador só se encaixa entre os contatos. Uma vez ajustado, aperte o parafuso de retenção para baixo. Recheck a lacuna ponto, depois de o parafuso é apertado, para garantir que o calibrador mantém o encaixe adequado. Se a diferença não é certo, repita o ajuste.
7
Insira as chaves na ignição e ligar o motor, enquanto um assistente verifica se o platinado abrir e fechar corretamente como o eixo distribuidor gira.
8
Instale o botão de rotor no eixo do distribuidor. Olhe sob o botão de rotor. Alguns rotores tem um quadrado e um pino redondo que deve ser inserido em suas respectivas localidades. Outros rotores basta deslizar em uma ranhura.
9
Recoloque a tampa do distribuidor e bobina de fio.
Ajuste os pontos com um medidor de Dwell
10
Ligue o fio positivo de um metro de habitar com o fio da bobina primária, que sai do distribuidor. Terreno a liderança negativa.
11
Acione o motor quando habitação os pontos e observar a leitura do medidor.
12
Ajuste a folga pontos de contacto, quando habita os pontos, para mudar o tempo de espera de leitura. Consulte um manual de serviço de marca, modelo do seu caminhão e ano para obter o número correto para moradia dos pontos. Use o mesmo método para ajustar os pontos como na Seção 1, mas sem o calibrador.