A correia dentada em um motor de carro se transforma a árvore de cames, que abre e fecha as válvulas nos cilindros. As válvulas deixar combustível nos cilindros como os pistões para baixo, e deixe esgotar-se como os pistões sobem durante qualquer outro ciclo. A correia dentada é accionada pela cambota do motor, fazendo com que o comando de válvulas directamente relacionada com a velocidade do motor. Mudar a correia dentada em um Honda Accord 1991 requer a remoção muitas partes do motor, em seguida, reinserir essas mesmas peças no lugar certo após a instalação da correia dentada. Coisas que você precisa
Piso jack
soquete conjunto
cinto New calendário para 1991 Honda Accord
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1
posição número um cilindro ponto morto superior do curso de compressão, girando virabrequim do motor. Remova a proteção respingo debaixo da frente do veículo, removendo os 10 parafusos que prendem-lo.
2
Remova o atuador de controle de cruzeiro, desapertando os seis parafusos que prendem-lo. Desligue o conector, mas não desligue o cabo de controle. Defina o atuador de lado, por isso é fora do caminho.
3
Retire a bomba da direcção assistida, desapertando os parafusos que prendem-lo. Remover o cinto que se transforma a bomba. Deixe as mangueiras conectadas à bomba de direção hidráulica e reserve.
4
Retire a correia do alternador, desligando o conector e cablagens. Desaparafusar a montagem e parafusos de ajuste, a fim de mover o alternador para liberar a tensão da correia. Retire o cinto quando ele está solto o suficiente.
5
Retire a tampa da válvula, desapertando os parafusos que prendem-lo. Verifique as vedações de borracha por baixo da tampa da válvula para ver se eles precisam de substituição. Colocar um macaco ou de um suporte de macaco por baixo do motor para suportar e remover os suportes de montagem em cada lado do motor.
6
remover a tampa superior, que protege a porção da correia dentada em frente a tampa da válvula. Desaperte a porca de ajuste localizado embaixo da tampa superior ea vareta localizada à esquerda da porca de ajuste.
7
Retire a polia do virabrequim, removendo o grande, parafuso especial segurá-lo dentro Retire o menor Protejam-se atrás da polia do virabrequim, removendo os parafusos que prendem o no lugar.
8
Remover a correia dentada e correia balanceador movendo o tensor. Mover o tensionador suficiente para soltar as correias de forma que possam ser facilmente removidas.
9
Posição da correia de temporização balanceador polia conduzida de modo que a ranhura da roldana está alinhado com o ponteiro na bomba de óleo. Coloque o novo momento e cintos balanceador no tensor e movê-lo de volta no lugar.
10
Adicione volta as partes do veículo em ordem inversa da remoção, começando com a polia do virabrequim. Uma vez que as peças são colocadas de volta, você pode soltar a porca de ajuste no tensor para aumentar ou diminuir a tensão da correia dentada. Certifique-se a porca de ajuste é apertado quando você terminar de fazer ajustes.