O Mustang foi um dos carros mais conhecidos nos Estados Unidos desde que a Ford introduziu em 1964. Ford trouxe a nova geração do Mustang, em 2005 e abandonou a plataforma Fox-corpo que havia sido usado no Mustang desde 1970. The 2010 Ford Mustang veio em vários cupê e conversível guarnições, mas as especificações de alinhamento foram as mesmas para todas as guarnições. O alinhamento não é ajustável na extremidade traseira de quaisquer Mustang 2010. Rodízio

O ângulo de Caster é equivalente ao declive de uma linha imaginária traçada através do superior e inferiores juntas esféricas de uma roda. O ângulo é baseado em zero sendo uma linha vertical para cima a partir do solo. Se o topo do declive passa ao lado da linha para a parte traseira do veículo, o veículo tem um rodízio positivo. Se o topo do declive passa ao lado da vertical para a frente do veículo, o veículo tem um rodízio negativo. O cenário ideal para o ângulo de caster é 7,1 graus, mas pode variar de 0,75 graus em qualquer direção, com uma tolerância cruzada de 0,75 graus.
Camber

ângulo de curvatura de uma roda com base no modo que se inclina para a roda, quando vistos a partir da frente do veículo. Se a parte superior da roda se inclina para fora, afastando-se do veículo, a roda tem uma curvatura positiva. Se a parte superior da roda se inclina, na direção do veículo, a roda tem uma curvatura negativa. A definição curvatura ideal é -0,75 graus, mas isso pode variar de 0,75 graus em qualquer direção, com uma tolerância cruzada de 0,75 graus.
Toe-in

O dedo do pé de uma roda com base no seu ângulo em relação à linha central do veículo. A maioria dos veículos são projetados para serem um pouco pombo-de-coleira, a fim de aliviar a pressão do eixo de direção. Isto é conhecido como dedo-in e é medido em graus positivos ou polegadas. O dedo do pé sobre o Ford Mustang 2010 deverá ser fixado em 0,2 graus, mas isso pode variar de 0,2 graus em qualquer direção.