A definição do ângulo de curvatura no seu Mustang 1988 é a seguinte: a inclinação para dentro ou para fora do topo do pneu, como visto a partir da frente do automóvel. Fazendo um ajustamento curvatura no 1988 Mustang é uma questão de mudar a posição da montagem de suporte superior em relação à articulação de esfera inferior. Movendo o suporte de braço em direção ao centro do Mustang fará camber a ser mais negativo e movê-lo para fora do centro fará curvatura para ser mais positivo. O objetivo do ajuste de camber é proporcionar uma boa estabilidade de direção, com mínimo desgaste dos pneus. Coisas que você precisa
calibre Camber conjunto
Broca
Centro soco
Piso jack
Wrench conjunto
prybar
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1
Estacione o carro em uma superfície plana com o volante apontou para a frente e nível. Aplique o freio de estacionamento e proteger as rodas dianteiras com calços entalados na frente e atrás das rodas.
2
Coloque o medidor de cambagem da roda da frente, seguindo as instruções fornecidas com o conjunto do indicador. Isso varia de fabricante para fabricante, e você deve fazê-lo de acordo com as instruções do fabricante para evitar danos ao medidor ou volante.
3
Localize o ponto de ajuste de camber na montagem de braço superior. Nos Mustang 1988, isto é na parte superior das torres de suporte em ambos os lados do compartimento do motor. A placa de montagem de suporte é aparafusado à torre de braço e o regulador é pop-pregados à torre de braço.
4
Retire o rebite pop por perfuração da cabeça do rebite, usando um 1/4- polegada broca, e empurrando o corpo do rebite através da torre de suporte usando um punção. Um método alternativo é para cortar a cabeça do rebite com um martelo e um formão antes de empurrar o rebite através da torre.
5
Coloque um macaco de chão sob a parte dianteira braço de controle inferior e levante a roda ligeiramente fora do chão. Usando uma chave de fenda, solte os três porcas de 15 mm que prendem a montagem da torre.
6
Inserir uma barra de ferro entre a torre de braço eo monte e erguer a montagem, na direção necessária, para ajustar a curvatura. Mova a montagem até o medidor de camber mostra 0,5 graus + /- 0,25 de curvatura negativa. Aperte as porcas de torre de braço e abaixar o carro no chão. Repita o processo para o lado oposto do carro.
7
Abaixe o macaco de chão e saltar na frente do carro para resolver o chassis. Verificar novamente a leitura do camber com o carro no chão. Reajustar o camber, se necessário até que as leituras de camber em ambos os lados estão dentro das especificações e dentro de 0,5 graus de curvatura de cada um.