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Onde está o MAF em um Mustang 1989?
No meio do ano modelo 1964, a Ford lançou o primeiro dos "pony cars", o Mustang. O lançamento deste veículo Chevrolet levou a seguir o mesmo caminho em 1967 com o lançamento do Camaro. No final da década de 1980 o Mustang começou a usar mais componentes eletrônicos para controlar o motor. Um desses componentes é o sensor de fluxo de massa de ar, que é vulgarmente chamado o sensor MAF. Localização

Tanto o 5.0-litro eo Mustang 2.3 litros teve o mesmo local para o sensor de fluxo de massa de ar, a meio caminho entre a caixa de ar eo motor no tubo de admissão de ar. É um cilindro de metal com um feixe de cabos de ligar para ele.
Ferramentas

O sensor de fluxo de massa de ar ligado ao tubo de admissão de ar por uma braçadeira simples. Dependendo do estilo da braçadeira de mangueira, ou uma catraca e soquete, chave de fenda ou chave de fenda Phillips vai ser tudo que você precisa para substituí-lo. Para testar corretamente um sensor de fluxo de massa, use um volt digitais /metro ohm.
Função

O sensor de fluxo de massa de ar funciona por meio de um sensor ira quente aparelho para medir a temperatura do ar que entra no motor e um fio frio para detectar a temperatura ambiente. O ar que passa sobre o fio aquecido faz com que ele se arrefecer. O sensor de fluxo de massa de ar em seguida, compara a temperatura do arame frio para o fio aquecido e envia a informação para o computador do veículo. O computador usa essas informações para determinar a relação ar-combustível na câmara de combustão.
Limpeza

Na ocasião os fios quentes e frias são simplesmente sujo e não pode fazer leituras adequadas. Quando isso ocorre, você pode limpar os fios com peças mais limpas para restaurá-los à sua condição de funcionamento. Tenha cuidado para não danificar os fios embora.
Testing

Verifique se a tensão chegar ao sensor de fluxo de massa de ar é de pelo menos 10,5 volts. Para testar o funcionamento do sensor, você deve verificar a tensão no computador do veículo. O sensor deve ler aproximadamente: 0,60 volts em marcha lenta, 1,10 volts 20 mph, 1,70 volts a 40 mph e 2.10 volts a 60 mph

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