O Jeep Liberty é um veículo utilitário esportivo compacto que a Chrysler tem fabricados sob a sua marca Jeep desde 2002. Os modelos da liberdade CRD estavam disponíveis para 2005 e 2006, e tem um motor de quatro cilindros turbo diesel de 2,8 litros, que usa um sistema de injeção de combustível common rail. A correia de sincronização sincroniza o movimento do veio de excêntricos e manivela. A correia dentada em um Jeep Liberty CRD requer a substituição em intervalos regulares, geralmente, pelo menos, 60 mil milhas. Coisas que você precisa
Chave soquete conjunto
ferramenta especial VM 9660
Ferramenta especial VM 1085
Torquímetro definir
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1
Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria com uma chave de caixa e retire a tampa do motor. Retire o ventilador eo conjunto da embreagem. Retire a correia de transmissão do acessório e remova o amortecedor de vibrações do motor.
2
Gire o virabrequim no sentido horário para trazer a linha de testemunha no centro do eixo de manivela para a posição 12 o-relógio. Gire o virabrequim no sentido horário em 90 graus para mover a linha testemunho da posição 3 o-relógio. Desligue o alternador com uma chave de caixa.
3
Desligue a ingestão e velas árvore de cames de escape da tampa do comando de válvulas com uma chave soquete para expor os pinos de alinhamento. Remova a tampa externa para a correia dentada. Gire o tensionador da correia dentada no sentido horário com a VM ferramenta especial 9660 para soltar a correia dentada e retire a correia dentada. Retire os pinos de alinhamento do virabrequim e soltar as engrenagens da árvore de cames com a ferramenta especial VM 1085.
4
Instale os pinos de alinhamento para a árvore de cames temporariamente enquanto você instalar a correia dentada. Gire a engrenagem para a bomba de injeção de combustível no sentido horário para alinhar a marca de sincronismo na engrenagem com a marca de sincronismo na tampa interna da correia dentada.
5
Instale a nova correia dentada no eixo virabrequim. Coloque a correia dentada para o equipamento de injeção de combustível da bomba, polia intermediária esquerda, engrenagem da árvore de cames de admissão, engrenagem da árvore de cames de escape, polia intermediária direita, e engrenagem da bomba de água, nessa ordem.
6
Gire o tensionador da correia dentada no sentido horário com VM 9660 ferramenta especial para alinhar o entalhe central no tensor com o pino guia na tampa de alumínio. Aperte o parafuso de fixação para o cinto tensor tempo para 20 pés lbs. com uma chave de torque.
7
lugar especial ferramenta VM 1085 entre as engrenagens da árvore de cames. Aperte os parafusos para manter as engrenagens da árvore de cames no lugar e aperte os parafusos para as engrenagens da árvore de cames para 80 pés lbs. Remova a ferramenta especial VM 1085 e os pinos de alinhamento do eixo de comando.
8
Gire o virabrequim no sentido horário por duas voltas completas para trazer a marca de testemunha no cubo do virabrequim para o 3 posições o-relógio. Recoloque a tampa do exterior para a correia dentada com uma chave de caixa. Conecte os plugues de árvore de cames, amortecedor de vibração, alternador e ventoinha de refrigeração. Prenda a correia de acessórios e recoloque a tampa do motor. Conecte o cabo para o terminal negativo da bateria.