O Subaru Legacy é um carro familiar de médio porte em produção desde 1989. A terceira geração desta série inclui modelos fabricados de 1998 a 2003. O modelo básico do 2001 Subaru Legacy é um sedan, eo nível de acabamento GT é uma carroça. O motor padrão para o 2001 Subaru Legacy GT é um motor de 2.5 litros de quatro cilindros com uma sobrecarga de eixo duplo cam. A correia dentada neste veículo tipicamente requer a substituição após 60.000 milhas. Coisas que você precisa
Chave soquete conjunto
2 milímetros chave Allen
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1
Remova todos os componentes necessários para acessar a correia dentada em seu veículo. Desconecte os parafusos de montagem para o guia da correia dentada com uma chave de caixa se o seu veículo tem transmissão manual. Remova a guia da correia dentada do bloco do motor.
2
Retire o parafuso central da polia tensora da correia dentada com uma chave de caixa. Desligue a polia intermediária do bloco do motor e retire a correia dentada de suas polias. Remova os parafusos de fixação para o ajuste de tensão da correia dentada e retire o regulador de tensão do bloco do motor.
3
Segure o ajustador de tensão com uma prensa vertical e pressione a barra de ajuste para alinhar o orifício na haste com o orifício no corpo do cilindro para o ajustador de tensão. Coloque uma chave Allen de 2 milímetros através dos furos para segurar o regulador no lugar.
4
Instale o regulador de tensão para o bloco do motor com uma chave de caixa. Ligue as polias tensoras da correia para o bloco do motor e aperte os parafusos de montagem para 28 pés lbs. com uma chave de torque.
5
Vire a roda dentada do virabrequim no sentido horário para alinhar a sua marca de sincronização com a marca de sincronismo na tampa da bomba de óleo. Gire os eixos de comando no sentido horário para alinhar suas marcas de sincronismo com as marcas de sincronismo na capa da correia dentada.
6
Instale a parte esquerda da correia dentada no carreto virabrequim, polia intermediária superior esquerdo, à esquerda da árvore de cames e menor polia intermediária esquerda, nessa ordem. Segure a polia intermediária inferior esquerdo no lugar. Continue a instalação da correia dentada para o canto inferior direito polia intermediária, da árvore de cames à direita e roda dentada do virabrequim, nessa ordem.
7
Alinhe as marcas de tempo para o virabrequim e comando de válvulas, se necessário. Puxe a chave Allen da caixa do regulador de tensão da correia de distribuição.
8
Instale a guia da correia dentada e prenda seus parafusos de fixação à mão, se o seu veículo tem transmissão manual. Ajuste a guia da correia dentada para que haja 0,019-0,059 polegadas folga entre a guia ea correia dentada. Aperte os parafusos de fixação para o guia da correia dentada com uma chave de caixa.
9
Substitua todos os componentes removidos na etapa um para acessar a correia dentada.