O Porsche 944 foi um esforço conjunto entre a Porsche, Volkswagen e Audi na década de 1980 para projetar um motor dianteiro cupê esportivo. Era um carro grande movimentação, no entanto Porsche sentiu que as influências da VW foram diluindo sua marca e fabricação interrompida em 1991. Um dos componentes-chave para o Porsche 944 de manuseio foram suas barras estabilizadoras. Barras estabilizadoras opostas ligar conjuntos de rodas para tornar o chassis mais rígida. Isso ajuda a manter o cupê cantos melhor e impede que o corpo rolando de inércia. Coisas que você precisa outro carro jack
Jack está
Wrench conjunto
Tire ferro
Malho de borracha
Rear influência bar
buchas
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1
Jack, o Porsche 944 para cima em todos os cantos. Deslize o jack carro em sob o quadro do carro, jack que canto e depois deslizar em uma posição tomada para segurar o canto up. Repita esse processo em todos os cantos. Remova as porcas de cada roda com seu ferro de pneu e em seguida, deslize a roda com a mão.
2
Deslize as duas buchas de barras estabilizadoras para a barra estabilizadora. As buchas tem uma fenda de um lado, onde você pode martelar o anel de borracha no bar com um martelo de borracha. Não importa onde no balanço como a bucha pode deslizar para frente e para trás. Coloque os suportes de metal sobre as buchas e deslize o suporte e bucha para corresponder-se com os buracos parafusos na armação 944. Tópico cada parafuso em primeiro lugar, em seguida, chave-los apertado.
3
parafuso no topo da barra de ligação influência sobre o lado direito primeiro. As barras estabilizadoras de ligação parafusos superiores para o lado do conjunto do cubo da roda direita também. Em seguida, fecha a parte inferior da barra de ligação influência para a extremidade direita da barra estabilizadora. Mover a barra de balanço para a esquerda ou para a direita para alinhá-lo com a ligação. O parafuso sob a influência barra de ligação à esquerda para o conjunto do cubo e, em seguida, para a extremidade esquerda da barra estabilizadora.
4
Abaixe o Porsche 944 da cepos e levá-la para um test drive. Você não vai notar nenhuma diferença em retas, mas você vai nos cantos.