O NP205 era uma cadeia -driven, extremamente durável caixa de transferência ferro fundido pesado usado em Chevrolet, Ford, Internacional e caminhonetes Dodge full-size . As versões Chevy foram referidos como NP205C . Eles foram instalados em Blazers, K10s , K20s e K30s de 1966 a 1984. Parafuso Padrão

As versões Chevy da caixa de transferência NP205 utilizados oito parafusos para maior resistência. Os parafusos de formar um padrão pista.
Especificações de entrada

O NP205 foi fabricado com quatro diferentes ranhuras de entrada. De 1966 a 1984, a um modelo de 10 -spline estava disponível e foi mais comumente usado com a transmissão SM465 . De 1971 a 1979, um modelo de 27 -spline estava disponível e utilizado com a transmissão T350 . O NP205 também veio em ambos um formato de 32 -spline curto e longo prazo, que era geralmente ligado a uma transmissão T400 .
Saída Especificações

NP205C foi configurado com duas ranhuras de saída frontais . A modelo de 10 -spline foi fabricado a partir de 1971 até por volta de 1977 . A modelo de 30 -spline foi produzido de 1977 até 1984 ( em Chevrolets ) . O modelo de 10 -spline veio com um jugo 1310- série eo modelo de 30 -spline usou uma flange plana. A caixa de transferência contou com um 32 -spline , eixo de saída traseira e veio equipado com uma junta fixa.