O Dodge Sombra era um carro compacto que a Chrysler produziu 1987-1994. Ele tinha uma variedade de opções de motor, incluindo um motor Premier 2.5 litros de quatro cilindros. Este motor utiliza um único cabeçote, e você deve substituir a junta de cada vez que você remover a cabeça do cilindro. O procedimento para mudar a junta da cabeça do cilindro é geralmente o mesmo para todas as versões da sombra Esquiva Premier com um motor de 2,5 litros. Coisas que você precisa
Chave soquete definir Página 2 fios jumper
Container para refrigeração
Junta raspador
metal moagem ferramenta
fenda
Torquímetro
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1
Abra a tampa do depósito de combustível para aliviar a pressão no tanque de combustível. Desconecte a fiação para os injetores de combustível do corpo do acelerador. Anexar um fio a partir do primeiro terminal do chicote a um ponto de aterramento no motor.
2
Conecte uma extremidade do outro jumper para o segundo terminal do cinto de segurança. Toque a outra extremidade do fio de ligação ao terminal positivo do pólo positivo da bateria, durante cinco segundos, para aliviar a pressão no sistema de combustível. Desconecte os cabos de ligação em ponte, e desconecte o cabo do terminal negativo da bateria com uma chave de caixa.
3
Retire a tampa do radiador, e ligar o motor. Ligue o aquecedor, e deixe o motor em marcha lenta até que a mangueira superior do radiador fica quente. Pare o motor, e colocar um recipiente sob a torneira de drenagem na parte inferior do radiador do radiador. Abra a torneira de drenagem com uma chave de caixa, e drenar o líquido de arrefecimento para o recipiente. Fixe a torneira de drenagem.
4
Retire a correia de acessórios de suas polias. Desconecte os parafusos de montagem para o compressor de ar com uma chave de caixa e empurre o compressor de lado para obter acesso aos cabeçotes. Fixe o compressor no lugar com cordão.
5
Desligue a mangueira superior do radiador e mangueiras de aquecimento do motor. Retire a tampa para os balanceiros e desconecte os parafusos de montagem para o braço oscilante com uma chave de caixa. Puxe os balancins e hastes do bloco do motor. Desligue o coletor de admissão e escapamento do bloco do motor.
6
Remova os parafusos de fixação do cabeçote com uma chave de caixa. Levante a cabeça do cilindro do bloco do motor e retire a junta da cabeça do cilindro. Remova todos os vestígios da antiga junta do cabeçote e bloco do motor com um raspador de junta.
7
Corte as cabeças de fora dois dos parafusos de fixação da cabeça do cilindro e cortar vagas em uma das extremidades de cada parafuso para servir como pinos de alinhamento. Instale os pinos de alinhamento para o número 8 e número 10 furos de montagem. Coloque a nova junta da cabeça do cilindro para os pinos de alinhamento com os números sobre a junta voltada para cima.
8
Coloque o cabeçote no bloco do motor e instalar os parafusos de montagem. Aperte os parafusos de cabeça a 22 libras-pé com uma chave de torque na primeira passagem, em seguida, aperte-os a 45 libras-pé na segunda passagem. Aperte os parafusos de 1 a 6-110 libras-pé, aperte o parafuso 7-100 libras-pé e aperte os parafusos de 8 a 10-110 libras-pé.
9
Instale os balancins e varetas para a sua posição original no bloco do motor. Instale uma nova junta da tampa do balancim, e recoloque a tampa. Prenda as mangueiras do motor, e aperte os parafusos de fixação para o compressor de ar. Aperte os parafusos de fixação a 20 libras-pé com uma chave de torque.
10
Montar a correia de acessórios para as suas polias e ajuste a tensão da correia. Conecte o cabo para o terminal negativo com uma chave de caixa, e encher o radiador com refrigerante. Ligue o motor e verifique se há vazamentos de fluido.