A Ford Ranger é uma picape compacta que está em produção desde 1983, com a primeira geração da série, incluindo o de 1983 a 1988 modelos. Os motores mais comuns no 1984 Ford Ranger são motores de quatro cilindros com uma cilindrada de 2,0 litros tanto e 2.3 litros. Estes motores têm um único cilindro de cabeça para todos os quatro cilindros, que fica na parte superior do bloco do motor. A junta do cabeçote no 1984 Rangers normalmente requer substituição quando você remover a cabeça do cilindro. Coisas que você precisa
Chave soquete conjunto
Container para refrigeração
Junta raspador
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1
Remova o cabo do terminal negativo da bateria com uma chave de caixa para evitar que o motor dê a partida ao substituir a junta da cabeça do cilindro. Coloque um recipiente sob a torneira de drenagem na parte inferior do radiador, e retire a torneira de drenagem com uma chave de caixa. Escorra o líquido de arrefecimento do radiador para dentro do recipiente, e substituir a torneira de drenagem.
2
Desligue o filtro de ar do coletor de admissão com uma chave de caixa e retire a tampa da válvula. Retire a correia de transmissão para o compressor de ar, se o seu veículo está equipado para isso. Remova os parafusos de fixação para o compressor de ar e retire o suporte de montagem do compressor de ar da cabeça do cilindro. Empurre o compressor de ar para fora do caminho para acessar a cabeça do cilindro.
3
Retire o coletor de admissão e colector de escape da cabeça do cilindro com uma chave de caixa. Registrar a posição dos parafusos de fixação da tampa da correia de transmissão do eixo de came, para que você possa instalar os parafusos na posição correta depois. Retire a tampa da correia de acionamento do eixo de came.
4
Gire o tensionador da correia de transmissão anti-horário com uma chave de caixa para aliviar a tensão da correia de transmissão. Retire a correia de suas polias. Desconecte a saída de água e sua mangueira da cabeça do cilindro.
5
Remova o cotovelo de saída de água da cabeça do cilindro com a mangueira ainda presa. Remova os parafusos de fixação da cabeça do cilindro com uma chave de caixa, e levante a cabeça do cilindro do bloco de cilindros.
6
Remova a junta do bloco de cilindros. Limpar o material vedante restante e outros detritos a partir da cabeça do cilindro e do bloco de cilindros com um raspador de junta.
7
lugar a nova junta no bloco de cilindros, e montar a cabeça do cilindro no bloco de cilindro. Aperte os parafusos de fixação para a cabeça de cilindro para entre 50 e 52 libras-pé com uma chave de torque na primeira passagem. Aperte os parafusos de fixação para entre 80 e 90 libras-pé na segunda passagem.
8
Monte a correia de acionamento da árvore de cames para suas polias. Recoloque a tampa da unidade de eixo de comando e instalar os parafusos de fixação da tampa, usando as suas notas a partir da etapa três, como um guia. Aperte os parafusos de fixação para entre 6 e 13 libras-pé com uma chave de torque.
9
Instale uma nova junta para a saída de água e conecte a saída para o motor. Aperte os parafusos de fixação para entre 12 e 15 libras-pé com uma chave de torque. Instale o colector de escape e coletor de admissão com uma chave de caixa. Fixe o suporte de montagem para o compressor de ar para a cabeça do cilindro, se o seu veículo está equipado para isso.
10
Preencha o veículo com refrigerante, e conecte o cabo ao terminal negativo da bateria com uma chave de caixa.