Desde 1936, os motores V-Twin Harley-Davidson foram nomeadas para a forma das caixas de balancim cromados que envolvem as cabeças de cilindro. "Knuckleheads" foram substituídos por "Panheads" e depois por "Shovelheads" em 1966. O "Shovelhead" produziram significativamente mais potência com significativamente menos cilindrada do que os modelos atuais. No entanto, Harley foi limitada por regulamentações governamentais como a quantidade de energia que poderia dar para os motores ea produção acabou sendo interrompida em 1984. As cabeças eram de ferro fundido areia. Uma versão um pouco menor foi chamado de "Ironhead". E, uma maneira padrão para fazer esses motores ainda mais poderosa era a polir o interior das cabeças e admissão e de escape. Coisas que você precisa
Junta raspador
5 galões, metal balde
desengordurante solvente
ar comprimido
preto touch-up pintura
abrasivo rolos
Rotary moedor
Polimento rodas
Polimento composto
Acetona Gift Shop trapos
New óleo de motor
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1
remover as cabeças dianteira e traseira do motor. Descasque as cabeças de todas as partes móveis, incluindo válvulas e vedações.
2
Raspe o fundo das cabeças com um raspador de junta e mergulhar a cabeça em um balde de metal de 5 litros contendo qualquer solvente desengordurante em um poço espaço para seis horas ventilado.
3
Seque as cabeças com ar comprimido. Pintar uma linha 1/4-inch-wide torno do exterior da parte inferior de cada uma das cabeças de tinta preta para o retoque. Não tente polir qualquer parte da cabeça ou que não estiver dentro dessa linha pintada.
4
Anexar um rolo abrasivo para a haste de um moinho rotativo de acordo com as instruções para o seu moinho. Rolls geralmente atribuem à haste moedor com um parafuso de cabeça única e plana. Trabalho em uma cabeça de cada vez.
5
Lay um lado inferior da cabeça do cilindro para baixo em uma superfície plana. Moem devagar as bordas de 90 graus do consumo e de escape até as bordas não são mais acentuada ao toque, usando um moedor giratório e rolo abrasivo.
6
Alise a superfície do elenco dentro de cada porta até essas superfícies são brilhantes e lisos. Vire a cabeça.
7
superfície lisa do elenco dentro da câmara de combustão hemisférica da mesma forma que alisou o interior da ingestão e de escape. Alterar rolos abrasivos com freqüência. Não tente mudar fisicamente a forma da câmara de combustão. Não polonês dentro de 1/2 polegada de as sedes das válvulas, que são, a área usinada claramente visíveis em torno dos portos no interior da cabeça.
8
instalar uma roda de polimento na haste moinho rotativo utilizando o mesmo técnica utilizada para instalar um rolo abrasivo. Polir o interior das portas de admissão e escape e no interior da câmara de combustão usando um moedor rotativo, polimento de rodas e composto de polimento.
9
Repita estes procedimentos para portar e polir a segunda cabeça. Remova a pintura touch-up de ambas as cabeças com acetona e um pano loja.
10
Limpe todas as superfícies de ambas as cabeças com o novo óleo de motor e trapos loja para remover metais e resíduos de polimento. Deixe uma fina camada de óleo sobre o ferro fundido vai para prevenir a ferrugem até pouco antes da remontagem da extremidade superior do motor.
11
Limpe todas as superfícies em ambas as cabeças com desengordurante trapos solventes e loja imediatamente antes do motor remontagem .