pneus da motocicleta se dividem em duas categorias: sem câmara de ar e entubado. Ambos são bastante duráveis ​​hoje em dia, e é muito raro ter um blow-out completo que vai render um pneu completamente inútil. Em caso de um pneu furado, você vai notar a movimentação e direção de uma motocicleta irá deteriorar-se rapidamente. Sua moto também pode começar a desviar. Encoste imediatamente. Se você entubado pneus, você precisa remover a roda e substituir o tubo interno. Coisas que você precisa
Wrench
Tire ferro
Air bomba
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1
Coloque a moto de lado, com a porca do eixo para cima . Remova a porca do eixo com uma chave e retire o eixo para fora. Pegue a cadeia fora da roda dentada e puxe a roda para fora do braço oscilante. Coloque a roda em seu lado, longe da moto.
2
Solte o bloqueio de borda e retire o núcleo da válvula. Iniciar a remoção do pneu real a partir do aro, empurrando a borda do pneu, ou grânulo, para baixo para longe do aro. Você pode usar o pé para empurrar o pneu longe da borda do aro. É apenas necessário remover o pneu da jante em um dos lados da roda, a fim de obter o tubo interior para fora. Como o pneu começa a se afastar da borda, ter uma barra de ferro e trabalhar o pneu completamente fora do aro.
3
chegar e puxar o tubo interno do pneu. Você pode ter que lutar com o tubo, dependendo do tipo, mas ele vai sair eventualmente. Manter o tubo virada para cima, e em alinhamento com o pneu. Uma vez que o tubo interno está fora, coloque-o em cima da roda na posição exata que era antes. Procure por punções óbvias, e verificar o pneu no mesmo local por quaisquer pregos ou outros objetos que precisam ser removidos.
4
Insira a nova câmara de ar no pneu. É melhor se o tubo está parcialmente insuflado, uma vez que irá reter a sua forma e ser mais fácil de trabalhar com ele. Certifique-se de que a haste da válvula está na posição certa para que você pode inflar o pneu totalmente, uma vez que está ligado. Use a barra de ferro para começar a empurrar o pneu traseiro na borda. O talão do pneu deve deslizar para trás sob o aro. Usando os joelhos, mantenha pressionada a secção do pneu com o talão já em vigor, como você se move longitudinalmente. Como você chegar ao final do círculo, o talão será mais difícil de manobrar. Tenha cuidado para não perfurar a câmara de ar nova com o ferro de pneu.
5
Encher o pneu com a bomba, uma vez que é completamente na borda. Se o pneu não inflar de maneira uniforme, o tubo interno pode ser preso contra a jante e pneu em algum lugar ao longo da roda.
6
Coloque a roda traseira na moto, colocando-o de volta entre o braço oscilante. Deslize o eixo traseiro no lugar e ficar a moto. Fixe o eixo com a porca com a chave e coloque a cadeia de volta na roda dentada.