The 1995 Pontiac Grand Prix GTP era um pacote de opção V6-powered dos modelos de base SE que originalmente estreou em 1994. Pontiac produziu o Grand Prix 1962-2008. A montadora retirados da placa de identificação dois anos antes de a General Motors fechou a divisão Pontiac em 2010. Embora popular como um carro de luxo pessoal na década de 1970, o poder medíocre na década de 1980 manchou sua imagem até o GTP chegou com o V6 corajosa. Sob o capô

Pontiac abandonou seu V6 turbo em 1991 e substituiu-o com um combustível injectado V6 de 3,4 litros, com câmara dupla overhead e 24 válvulas. O V6 é equipamento de série nos modelos de GTP e gerou 210 cavalos de potência a 5.000 rpm quando equipado com uma transmissão manual de cinco velocidades e 200 cavalos de potência quando equipado com a automática de quatro velocidades. Tanto a versão desenvolvida 215 pés-lbs. de torque a 4.000 rpm. Torque é a força de torção gerada no motor para dar o Grand Prix GTP sua aceleração rápida. A versão de 3,4 litros foi uma grande melhoria na força bruta sobre o 160-cavalo-vapor 3.1-litro V6 encontrado nos modelos de 1992 e 1993. O V6 permitiu que o Grand Prix 1995, com a transmissão manual de alcançado 17 mpg na cidade e 27 mpg na estrada. O V6 combinado com o automático acumulou 17 mpg em vias urbanas e 26 no país.
Características

kit opção A de 1995, Pontiac Grand Prix GTP contou com o 3,4-litro V6 e uma suspensão desportiva e um pacote de efeitos chão. Na cabine, todos os 1.995 modelos apresentados reestilizado painel frontal e traseira, um painel de instrumentos revisto, console central redesenhado, airbags duplos, âncoras de cinto de segurança montados nos pilares B em vez das portas e lanternas traseiras reestilizadas. Pontiac estilistas reposicionou as lâmpadas de freio e vire indicadores. Talvez a mudança mais visível foi a eliminação do Grand Prix revestimento exterior do corpo.
Chassis

O Grand Prix 1995 caracterizou freios a disco nas quatro rodas com o par dianteiro ventilado e suspensão independente de braço dianteiro com barra anti-balanço. A suspensão traseira apresentava um sistema independente, com barra anti-balanço e molas.
Tamanho

Pontiac colocou o 1995 Grand Prix GTP em uma de tamanho médio de 107,5 polegadas distância entre eixos. O cupê de duas portas medido 194,8 centímetros de comprimento eo sedan de quatro portas foi de 194,9 centímetros de comprimento. Ambos os modelos foram 71,9 centímetros de largura e 52,8 centímetros de altura. O cupê contou com uma classificação de peso calçada de 3.243 lbs., Enquanto o sedan pesava £ 3.318. Ambas as versões contou com um tanque de combustível de 16,5 litros e seis pessoas capacidade de assentos. O volume de carga do cupê foi de 14,9 pés cúbicos, com o sedan fornecendo 15,5 pés cúbicos. Na cabine do cupê, headroom frente medida 37.8 polegadas, com espaço frontal do sedan de 38,6 polegadas. Perna máximo frente para o cupê foi de 42,3 polegadas com o sedan fornecendo 42,4 polegadas. Headroom coupe traseiro foi de 36,6 polegadas e espaço traseiro do sedan foi de 37,7 polegadas. O sedan ofereceu mais espaço para as pernas na parte traseira 36,2 polegadas, enquanto o cupê medido 34,8 centímetros de espaço para as pernas traseiro.