A Ford 223 era um motor em linha de seis cilindros usado em vários carros e picapes da empresa a partir de meados dos anos 1950 até início dos anos 1960, quando foi eliminado em favor do mais poderoso seis e oito motores de cilindros. O 223 continua a ser o mesmo motor básico em todo o seu mandato. No entanto, pequenas revisões permitido potência de freio do motor - sua potência pura e crua - para aumentar um pouco ao longo dos anos. 1954 Ford Motor 223

O motor Ford 1954 223 tinha um diâmetro e curso de 3,63 polegadas por 3,60 polegadas com uma ração de compressão de 8.1:1. Ele tinha uma potência de travagem máxima de 115 a 3.900 rpm e um binário máximo de 193 libra-pés a 1.000 rpm. A pressão do óleo normal para o 1954 223 era de 50 quilos. É usado Campeão H10 velas de ignição com um gap de vela 0,035 polegadas. A ordem de demissão foi 1-5-3-6-2-4. O longa marca para o ponto de ignição estava em ponto morto superior (PMS), com marcas posteriores aos três, cinco, sete e nove graus. O momento foi de três graus antes do ponto morto superior (APMS). O motor ocioso em 475 rpm, com a transmissão manual e 450 rpm, com a transmissão automática.
Ford 1957 223

Em 1957, a pressão do óleo normal e diâmetro e curso permaneceu o mesmo, mas a potência de freio aumentou para 144 a 4.500 rpm eo torque máximo aumentou para £ 212 metros a 2.400 rpm. A taxa de compressão também aumentou para 8.4:1.

Ford começou a usar Campeão 870 velas com um gap de vela 0,034 polegadas. A ordem de ignição permaneceu o mesmo, como seria cada ano para o 223. O momento amortecedor ignição foi marcado em intervalos de dois graus de TDC a nove graus APMS. O momento foi de quatro graus para o padrão de transmissão e seis graus para o automático. A marcha lenta foi 475 rpm com uma transmissão.
1960 Ford Motor 223

Havia apenas pequenas alterações para as especificações de desempenho para o Ford 223 entre 1957 e 1960. O motor Ford 1960 223 tinha 145 cavalos de potência do freio em 4.000 rpm e um binário máximo de 206 libra-pés a 2.200 rpm.

As especificações eram as mesmas para a pressão do óleo, taxa de compressão, vela de ignição, velas de ignição lacuna, o ponto de ignição ea velocidade de ralenti do motor Ford 1960 223 como eles estavam na Ford motor 1957 223.