Um sistema de escape é da extensão de tubagem que filtra e elimina gases gerados a partir da combustão do motor. Estes sistemas são feitos de conversores catalíticos, cabeçalhos, manifolds e silenciosos que se combinam para proporcionar um meio seguro para qualquer automóvel para filtrar os gases de escape perigosos e aumentar o desempenho do motor. Cada tipo de sistema de escape filtra esses vapores, embora alguns fornecem um meio mais completas de fazê-lo para veículos de alto desempenho. Standard de exaustão lateral

Um único tubo de saída é a marca de este sistema de escape em que todos os gases de escape são removidos de um tubo que se estende a partir da parte de trás do veículo. O tubo é localizado atrás do pneu traseiro do lado do passageiro. Este sistema de escape é o menos caro de instalar e vem equipado na maioria dos carros de passageiros da economia.
Dupla Side Exhaust

Como o nome sugere, um sistema de escape lateral dupla tem dois tubos de escape de cauda em um único lado da traseira do veículo. Este sistema dá o automóvel mais margem de manobra em termos de expelir gases de escape, dando ao veículo um som gutural carro esportivo por um preço mais barato do que um sistema de escape de alta performance. Várias ações automóveis como a linha da Volkswagen do GLS Jettas, quando atualizado com pacotes de esportes de fábrica, incluem um sistema de escape lateral dupla.
Dupla saída de escape traseira

Neste sistema de escape, tubos de saída está posicionado por debaixo do pára-choques traseiro do veículo e não são dobrados em torno das rodas, como com sistemas de exaustão anteriormente mencionados. Cada tubo de saída fica em um lado oposto do pára-choque traseiro que prevê um meio mais eficaz de expelir gás. A saída traseira dupla também proporciona uma estética mais desportiva orientada ainda a concessão de um rosnado alto desempenho mais alto que os proprietários de carros esportivos esperar.
Frente escape Sistema Dual

sistema é uma pequena variação no escape traseira dupla, onde a traseira de escape envolver em torno de cada roda traseira ao invés de degola para debaixo do pára-choques. Proprietários de caminhões que rebocar cargas pesadas, como barcos e reboques tendem a favorecer este sistema de escape sobre os outros por sua capacidade de filtrar gases de escape limpa sem deixar resíduos severo acúmulo de equipamento rebocado.