Em 2003, Dodge reintroduziu o motor Hemi em sua linha de caminhões. Estes motores apresentado em forma de cabeças hemisfericamente que as válvulas posicionadas em um ângulo. Esta configuração permitiu rodeio usar válvulas maiores, o que aumentou o fluxo de ar e eficiência de combustível e reduzir as emissões. Dodge ofereceu o motor V-8 de 5,7 litros Hemi como um motor padrão ou opcional na sua linha de caminhões 2005. Disponibilidade modelo

rodeio oferecido o motor Hemi de 5,7 litros como um upgrade em sua Ram 1500 2005 caminhão de meia tonelada e 2005 Durango veículo utilitário esportivo. A empresa instalou este motor como padrão em sua 2005 Ram 2500 de três quartos de tonelada e Ram 3500 caminhões de uma tonelada. Dodge vendeu seus caminhões Ram em um número de níveis de acabamento, comprimentos e tamanhos de cama da cabine, incluindo duas ou três pessoas táxi regular e de quatro a seis pessoas estendida e modelos super cab. É oferecido o Poder Wagon guarnição como uma atualização para os modelos 2500. Modelos Durango sempre contou com quatro portas e assentos para sete passageiros e também vendido em diferentes níveis de acabamento. Todos os modelos de quatro rodas motrizes do Ram 3500 tinha rodado duplo no eixo traseiro.
Motor

Em 2005, o 5,7 litros Hemi V-8 consistia um bloco de ferro e cabeçote de alumínio. Ele tinha duas válvulas por cilindro e injeção de múltiplas utilizado eletrônica de combustível. Este furo do motor medida 3,92 polegadas e seu curso medido 3,58 polegadas. O motor tinha uma taxa de compressão de 9,6 para 1. Quando instalado na Ram Ram 1500 ou 2500, de 5,7 litros da Dodge produziu 345 cavalos de potência a 5.400 rpm e 375 libras-pé de torque a 4.200 rpm. No Durango este motor gerou 335 cavalos de potência a 5.200 rpm e 370 libras-pé de torque. Na Ram 3500, este motor em marcha para fora 330 cavalos de potência 4.800 rpm e 375 libras-pé de torque a 4.200 rpm.
Transmissions

Evasiva usou o Hemi nas quatro rodas motrizes Ram 1500 modelos com um manual de seis velocidades ou uma transmissão automática de cinco velocidades com overdrive, com a última transmissão também oferecido como uma atualização em algumas configurações. A Ram 2500 contou com uma manual de seis velocidades de série com quatro ou cinco velocidades automática com overdrive como upgrades. Dodge equipou a Ram 3500 com uma caixa manual de seis velocidades de série e ofereceu um manual de cinco velocidades ou quatro ou automáticos de cinco marchas como opções. Os modelos Durango four-wheel-drive todos tinham uma automática de cinco velocidades com overdrive.
Fuel Economy

economia de combustível dos caminhões ou SUVs dependia do modelo. A 2005 Ram 1500 com o motor Hemi e transmissão automática ganhou 12 mpg durante a condução em cidade e 16 mpg nas estradas; rodeio instalado um tanque de combustível de 35 litros nestes modelos. Ram 2500 modelos de avaliação de 12 a 13 mpg na cidade e 15 a 16 mpg na rodovia condução; estes caminhões veio equipado com tanques de 34 litros. O 2005 Dodge Durango tinha um tanque de 34 litros e foi avaliado em 13 mpg cidade e 18 mpg rodovia.
Towing

A 2005 Ram 1500 tinha uma capacidade máxima de reboque de £ 8.650. Os modelos Ram 2500 puxado até £ 13.000 e os modelos 3500 puxado até £ 15.850. Modelos Durango rebocado até £ 8.650.