BMW é conhecida por carros como seus modelos Série 3, que oferecem alto desempenho em sedã esportivo ou pacotes Sport Coupe, assim como sedãs de alto luxo, como o Série 5 e 7 Os modelos da série. Mas a empresa também faz dois lugares, roadsters rear-wheel-drive. O Z4 2003 foi um tal modelo. O Z4 2003 foi a primeira geração deste modelo e desde então tem sido substituído pela segunda geração Z4. A Z4 usado é uma ótima maneira de entrar em propriedade roadster. Motor e caixa de velocidades

O Z4 2003 estava disponível com dois motores de seis cilindros: a base de 2,5 litros, e um mais potente de 3.0 litros, sendo que ambos são versões do BMW de alumínio do motor M54. O 2,5-litros colocar para fora 184 cavalos de potência e 175 libras-pé de torque, enquanto o maior 3.0-litro colocar para fora 225 cavalos de potência e 214 libras-pé de torque. Z4s equipados com o motor de 2,5 litros veio com uma de 5 velocidades, um opcional de 5 velocidades ou automática de uma chamada automática SMG sequencial que foi deslocada com patilhas volante montado. O motor de 3.0 litros veio com uma velocidade de 6 e também pode ser encomendado com a escolha de transmissões automáticas.
Desempenho e custo

O preço base do Z4 era $ 40,945. A Z4 totalmente optioned com o motor de 3.0 litros foi quase US $ 50.000. O 3.0-litro Z4 passou de zero a 60 em 6,0 segundos eo 2.5 litros Z4 passou de zero a 60 em um ainda impressionantes 6,7 segundo.
Chama Surface Design

O Z4 estreou controverso "pavimentação chama", de BMW, um termo cunhado por cabeça BMW do projeto na época, Chris Bangle. Considerando que o Z3, que precedeu o Z4 é um carro esportivo procurando convencional, com pára-lamas arredondados e superfícies lisas, o Z4 foi uma combinação de arestas vivas e superfícies curvas que refletem a luz de uma forma interessante e dramática. Apesar de ter sido atendidas inicialmente com ceticismo, pavimentação chama passou a ser aceito como parte da linguagem de design da BMW. A técnica agora é usado em todos os carros que ele faz.