Ao contrário da crença popular, todos os motoristas de corrida são clonados a partir de um tubo de estoque genético puro, ter kryptonita funcionando em suas veias e vem de uma galáxia distante, onde os rios correm dourado com C114 gás corrida . Ou talvez não. Pode ser que eles começaram como qualquer outra pessoa que ama carros, passando chaves rápidos e fiação. Existem muitos caminhos para o topo, mas todos eles têm duas coisas em comum: anos de formação e uma vontade de trabalhar sua maneira acima do fundo. Estrada Licensing

Na virada do século 20, a cena de corrida automobilística foi um faroeste de eventos não regulamentados com nenhuma programação especial, as medidas de segurança ou exigência para formação de condutores. Literalmente qualquer pessoa que apareceu com um carro e dinheiro podia comprar o seu caminho para uma corrida. A Sports Car Club of America foi fundada em 1944, com a única intenção de sancionar e regulamentar corridas de estrada, rali e autocross em os EUA O SCCA sanciona quase todas as formas de corridas (exceto para a NASCAR) em os EUA, por isso antes de considerar a concorrência da estrada, você terá que obter uma licença de SCCA.
Arraste Licensing

O Hot Rod Association sanções nacionais cerca de três quartos dos eventos de corrida arrastar dos EUA, eo Hot Internacional Rod Association cobre o resto. Ambos têm requisitos de licenciamento semelhantes, embora a NHRA são um pouco mais rigoroso. A NHRA de exigir que detém uma licença para competir em qualquer 9,99 segundo ou mais rápido da classe no quarto de milha, e 4,5 segundos na oitava milha. As aulas obrigatórias incluem categorias Top Álcool, certas classes de Super Stock, Top Sportsman, Dragster Top, snowmobile e classes ATV.
F1 Career Path

Se você 're mais de 15 e ainda não começou, então as chances são que você não vai fazê-lo para o banco de um carro de F1. Desculpe, mas é verdade. Se você quer saber o que é preciso para se tornar um piloto de Fórmula 1, Lewis Hamilton e Michael Shumacher ambos seguiram o caminho "aceito" em seus passeios. Ambos começaram a pilotar karts antes eram 13, usando a sua própria (ou seus pais) dinheiro para começar. Depois de atrair alguns patrocínios, tanto mudou-se para a 3 "spec" série carro de Fórmula. Hamilton passou por Grand Prix Racing, e Schumacher mudou-se para as corridas de protótipos antes de fazer a mudança para a F1.
NASCAR

NASCAR tipifica o "start na parte inferior" abordagem que todas as séries fez uma vez. Para trabalhar o seu caminho até a NASCAR, você faria bem em imitar os gostos de Mark Martin, Dale Earnhardt e Jeff Gordon. Se você é jovem e tem um pouco de paciência, o melhor lugar para começar é a competência da sujeira-track com 4 cilindros ou "pilotos Anão," atrair alguns patrocinadores e subir de classe para Outlaw ou Super Stock. Depois disso, você vai querer apontar para Busch Series, Craftsman Truck Series e, finalmente, para o estoque de série do carro de nível superior NASCAR.
Rally Racing

seu trabalho caminho até a escada rali é muito semelhante a NASCAR, mas pode ser um pouco mais rápido se você tem o talento. Comece com as raças locais, mova-se para as regionais e, finalmente, Campeonato do Mundo de Ralis. Um privilégio para começando no rali é que as equipes de corrida de outras formas de automobilismo pilotos de rally de amor para o seu controle do veículo excelente. Dê uma boa olhada em Colin McRae, Mikka Hakinen e Tommi Makinen, todos eles competiram em diversas formas de automobilismo, mas fizeram seus nomes nos ralis

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