O motor Cadillac 4.9 litros foi de curta duração compacto V-8 que antecedeu as mais populares motores de Northstar 4.6-litro que estreou em 1993 e manter-se na produção a partir de 2010. A versão 4.9 litros foi usado na maioria dos Cadilacs entre 1991 e 1995. Hoje, é um motor popular para trocar com os carros não Cadillac, como o Pontiac Fiero e outros modelos da GM. Origens

O 4.9 litros V-8 foi desenvolvido como uma versão maior do motor Cadillac 4.5 litros usado no 1987-1993 two-seater Allanté roadster. Foi quase idêntica em todos os aspectos com a versão 4.5 litros. A exceção foi que o 4.9 's deslocamento foi maior, e potência foi aumentada em 20 cavalos de potência através de um sistema de injeção de combustível do porto. No entanto, o 4,9-litros V-8 na verdade serviu como um motor interino até o mais compacto e bem mais poderoso 295 cavalos de potência, 4.6 litros Northstar foi lançado. A Northstar viu o Allanté através do seu ano de produção final e foi instalado no Eldorado e Sevilha.
Especificações

O motor Cadillac 4.9 litros é um motor quadrado com um furo 3,623 polegadas e derrame. Possui uma taxa de compressão de 9,5:1 e um sistema de injeção de combustível de porto para gerar 200 cavalos de potência a 4.100 RPM e 275 libras-pé de torque.

Características

O motor de 4.9 litros foi usada no Fleetwood, Eldorado, Sevilha e modelos DeVille. O Allanté não estava equipado com esta versão do motor. O bloco de colector de admissão do motor e eram feitas de alumínio, e as cabeças foram feitas de ferro. O 4.9 também contou com uma nova bomba de óleo, o que aumentou o fluxo de óleo em 13 por cento e pressão de óleo em 18 por cento. Um novo cárter acompanhou a bomba de óleo. Também foi adicionado foram melhoradas pistões para minimizar o ruído do motor durante a partida a frio. O 4,5-litros V-8 eram notoriamente ruidosos quando fria. Um novo comando de válvulas e virabrequim equilíbrio minimizado vibração do motor.
Porto Fuel Injection

O Cadillac 4.9 litros motor pode ser identificado pelo "V8 PFI", gravado em vermelho a válvula para a frente cobre. "PFI" é um acrônimo para a injeção de combustível de porto. Este novo sistema de injeção de combustível seqüencial porto foi equipado com portas maiores, furos do acelerador e válvulas maiores, mais a injeção corpo do acelerador anterior (TCE) do sistema. Em vez de os dois injetores de combustível nas versões do corpo do acelerador, o PFI teve oito injetores no coletor de admissão. Os oito injetores de combustível individuais forneceu mais potência, melhor economia de combustível e controle de emissões superiores nos motores TCE.
Afterlife

O 4.9 litros V-8 foi substituído por os motores Cadillac Northstar, mas alguns proprietários Cadillac provavelmente sentiu um pouco nostálgico para a versão 4.9. Northstars cedo, especialmente os modelos de 1993 e 1994, sofria de vazamentos de óleo no cárter do selo principal traseiro. Entusiastas Cadillac virou-se para a versão 4,9-litro para poder mais velhos Cadillacs modelo, enquanto os proprietários não Cadillac trocou seus motores GM para o 4.9. Preocupações iniciais que o sistema PFI não iria funcionar em não Cadillacs eram infundadas, mas o 4.9 normalmente tinha de ser cruzado com o Cadillac 4T60E e transmissões automáticas 4T60 para evitar grandes modificações.