O Pontiac Grand Prix começou como um carro de luxo no tamanho completo quando introduzido pela General Motors para o ano modelo 1962. Para os anos de 1962-1968, o Grand Prix manteve um modelo de luxo no tamanho completo distinguido por suas linhas limpas, alegres e variedade de pacotes robustos do motor, além de um alto nível de características de luxo padrão. Para o ano modelo 1969, a Pontiac mudou a base do Grand Prix para um quadro um pouco menor, enfatizando um layout de duas portas e introduzindo vários pacotes de opção, incluindo os modelos J e SJ. Motores

Os modelos J e SJ permaneceu como pacotes padrão para muitos anos, o SJ foi interrompido para o ano modelo 1981, embora o J e um pacote de luxo, o LJ, manteve-se em produção. A principal diferença entre os modelos J e SJ estava no trem de acionamento. Enquanto tamanhos de motor e saídas de potência variou ao longo do período de 1969-1980, o modelo J sempre veio padrão com, motor de base menor disponível para a linha eo SJ sempre veio de fábrica com o motor mais potente da linha. Em 1969, este foi um motor de 390 hp 428 polegadas cúbicas, em 1980, havia sido reduzida a um HP 265 polegadas cúbicas planta 125 energia em resposta às novas diretrizes federais sobre emissões e eficiência de combustível

Transmissões e Carburação

Os modelos J para esses anos veio com uma transmissão manual padrão; modelos SJ veio com um Turbo padrão de transmissão automática Hydra-Glide. Carburadores dos carros modelo J eram geralmente os modelos de dois barril, enquanto os modelos de SJ de alto desempenho foram equipados com carburadores de quatro cilindros.
Outras diferenças

As diferenças entre os dois modelos variaram durante o tempo ambos estavam em produção, o tema principal foi que o SJ foi um pacote de atualização com características padrão não padrão nos carros de base J modelo, como indicadores atualizados, montagens de espelhos pintados, bateria, interiores especiais atualizados , assentos desportivos, suspensões afinadas, barras estabilizadoras e pneus atualizados.