A edição especial Chevrolet Camaro produzido em meados da década de 1980, o Camaro IROC-Z comemoraram a raça internacional dos campeões, que aprovou o Camaro como um veículo oficial. O Camaro IROC-Z tinha uma altura de passeio menor do que o Camaro Z28. Anos de Produção

O Camaro IROC-Z foi produzido por apenas cinco anos, começando em 1985 e terminando em 1990. O de 1985 foi o único ano modelo que não dispõem de uma terceira luz de freio, que se tornou equipamento padrão exigido pelo governo a partir de 1986. Um total de 49.585 IROC-Zs foram fabricados em 1986, o maior ano de produção do modelo.
Engines

V-8 motores eram o padrão no IROC-Z. Um LG4 305, com um carburador de corpo quádruplo, foi o motor padrão Camarao IROC-Z, de 1985 a 1987, enquanto que para 1988 e 1989 o motor padrão era um LO3 acelerador de corpo de injeção 305. Em 1990, o último ano de produção IROC-Z, o motor padrão era um LB9 sintonizado-port-injeção de 305, que era disponível como uma opção no período de 1985 a 1989.

Outras Opções

A transmissão manual de cinco marchas era padrão no Camaro IROC-Z de 1985 a 1990, enquanto uma transmissão automática com um botão shifter rodada foi uma opção em 1985 e 1986. Uma transmissão automática com um botão shifter praça era uma opção disponível de 1987 a 1990. Rodas de alumínio de dezesseis polegadas eram o padrão de 1985 a 1987 e rodas de alumínio de 15 polegadas são de série em modelos de 1988 a 1990, quando as rodas de alumínio de 16 polegadas eram uma opção. Prata Camaro IROC-Zs estavam disponíveis em 1985, enquanto em 1988, laranja e bronze tinta cinza estava disponível.