A Ford Motor Co. fabricou seu primeiro in-line, ou em linha reta de motor, de seis cilindros em 1906. Em 1941, a Ford começou a instalar este tipo de V-6, em seus caminhões, como um in-line seis poderiam produzir mais torque do que um tamanho semelhante V-8. Ford introduziu um deslocamento de 4.9 litros em linha seis, em 1964, e usou esse mecanismo para seus caminhões, vans e algumas aplicações industriais até 1996. Modelo disponibilidade

Em 1996, a Ford ofereceu o 4.9 litros em linha seis em três de suas linhas de produtos disponíveis no mercado. Ford instalou o 4.9-litro como o motor padrão em todas as opções de acabamento e cabine de seu 1996 F-150, embora os motoristas podem atualizar para uma das duas opções de motor V-8. A base, de tração traseira da versão do 1996 F-250 cabine de duas portas também incluiu este motor como padrão. Todas as outras linhas de corte do F-250 utilizado um motor V-8. Ford também instalou o 4.9 litros em linha seis, como o motor padrão em todas as três linhas de seus 1996 E-series vans: o E-150, E-250 e E-350. Potenciais compradores do E-250 pode atualizar para a gasolina V-8 e Ford ofereceu gasolina e diesel V-8 como atualizações para o E-350 linha.
Detalhes

da Ford 4.9 I6 diferente de um "V" em forma de seis ou motor de oito cilindros, alinhando todos os seus cilindros em linha reta, por isso, a designação "in-line". Um "V" em forma de motor de lugares de metade dos cilindros, por um lado e define os restantes cilindros em forma de "V" em forma de ângulo. A configuração in-line gera maior torque, exigindo que todos os eixos de manivela para ligar através de um arco mais amplo em cada revolução, permitindo, portanto, mais torque em rotações mais baixas. Para o ano modelo 1996, a Ford 4.9 I6 teve um deslocamento de 4,9 litros. É utilizada uma configuração da válvula de sobrecarga e de injecção de combustível de múltiplas com duas válvulas por cilindro, para um total de 12 válvulas. Este motor do furo medido 4 polegadas e seu curso medida 3.98 polegadas.
Desempenho

1996 4.9 em linha de seis produzido 145 cavalos de potência a 3.400 rpm e 265 libras-pé de torque a 2.000 rpm. É conseguida uma taxa de compressão de 8,8 para 1. Esta economia de combustível do motor e capacidade de tracção variou pelo modelo. De acordo com Edmunds, um Ford F-150 cabine regular com tração traseira usando o 4.9 litros em linha seis ganhou 14 milhas por galão (mpg) durante a condução em cidade e 18 mpg nas estradas. Estes caminhões poderia rebocar um máximo de 7.500 libras. A tração traseira F-250 que usou o 4.9 litros em linha seis ganhou 13 mpg na cidade e 17 mpg nas estradas. Este caminhão pode rebocar £ 10.000. A 1996 E-150 equipado com o 4.9 litros em linha seis nominal de 12 mpg na cidade e 14 mpg nas estradas. Esta van teve uma carga máxima de 1.370 lbs.