Chrysler em 1968, ofereceu o 300 como um sedan de luxo desempenho, disponível como um hardtop de duas portas ou quatro portas pilar menos hardtop. Em 1968, a Chrysler tinha terminado o famoso 300 carta série de carros de alto desempenho, de modo que este auto foi conhecido simplesmente como um 300. Ele veio com muitos recursos padrão, mas também tinha uma longa lista de opções de desempenho, conforto e conveniência extra-custo disponíveis. Motor

O motor padrão na 1968 Chrysler 300 é um ferro fundido, válvulas no cabeçote, normalmente aspirado de 440 polegadas cúbicas V-8 produzindo 350 cavalos de potência. Uma versão opcional de desempenho deste motor, chamado de TNT 440 V-8, usou uma árvore de cames de alta performance e sistema de escape modificado para aumentar a produção do motor de 375 cavalos de potência. O motor montado na frente dirigiu as rodas traseiras através de um Torque-Flite transmissão automática de três velocidades que veio de fábrica.
Body & Chassis

O 1968 Chrysler 300 teve aço construção unibody com suspensão independente barra de torção dianteira e feixe de molas longitudinais para a suspensão traseira. A suspensão heavy-duty estava disponível. O eixo traseiro ao vivo ofereceu um-para-1 2.76 relação de transmissão final, com um "pega-se" positraction diferencial traseiro como uma opção. O carro tinha quatro rodas hidráulicas freios a tambor auto-ajustáveis, com poder ajudar como uma opção disponível. Freios a disco dianteiros assistida foram outra opção de freio. O 300 tinha leme de recirculação-ball com direção hidráulica disponível.
Dimensões

O Chrysler 300 é 221,7 polegadas e tinha uma distância entre eixos de 124 polegadas. Era 78,7 centímetros de largura, 55,6 cm de altura e tinha uma faixa de 61 polegadas. Ele pesava £ 4.312. e tinha um tanque de gás de 24 litros. Tinha rodas de 14 polegadas padrão, com rodas de 15 polegadas como uma opção disponível.