Honda usado pela primeira vez sua Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, ou sistema de injeção de combustível VTEC em um carro com o de 1990 Acura NSX. Em 1993, a Honda instalou este sistema em seu Prelude cupê esportivo. Um sistema VTEC permite a um computador para variar o perfil de um eixo de comando do motor, em rotações mais elevadas, o computador pode mudar para uma configuração da válvula, que produz maior torque. A linha Prelude 1995 ofereceu o VTEC como um nível de acabamento. Motor

Honda instalou um litro de cilindrada do motor VTEC de quatro cilindros 2.2 embutido na Prelude VTEC. Este motor consistiu de um bloco de liga de alumínio e as cabeças. Seus furo medido 3,43 polegadas e teve um derrame de 3,57 polegadas. Essas dimensões resultou em uma taxa de compressão de 10,0 para 1.

Honda equipou o sistema de injeção de combustível de múltiplas VTEC com duplo comando no cabeçote e quatro válvulas por cilindro, para o total de 16 válvulas. Este motor produziu 190 cavalos de potência a 6.600 rpm e £ 156-pés de torque a 5.250 rpm. Revista "Car and Driver" nomeado o Prelude 1995 VTEC como um dos "10 Melhores Carros" para esse ano, em parte por causa da enorme quantidade de energia este motor pode gerar.
Transmissão


Honda só ofereceu uma transmissão para o Prelude VTEC, um manual de cinco velocidades. Este carro transferiu o poder para o eixo dianteiro através de um tracção dianteira com um motor montado na frente.
Peformance

A Prelude 1995 VTEC pode acelerar de 0 a 60 mph em 7,0 segundos, e atinge uma velocidade máxima de 140 mph. O VTEC cupês ganhar uma economia de combustível de 22 milhas por galão durante a condução em cidade e 26 mpg quando conduzido na estrada. Honda instalou um tanque de 15,9 litros nestes carros.
Dimensões

Honda construiu todos os Prelúdios 1995 como um cupê de duas portas. O nível de acabamento VTEC durou um comprimento de 174,8 polegadas com uma distância entre eixos de 100,4 cm. Este carro ficou 50,8 centímetros de altura e tinha uma largura total de 69,5 centímetros. Sua trilha frente medido 6,0 polegadas e sua trilha traseira esticada 59,6 polegadas. Sem qualquer tipo de combustível, pesava £ 2.932.

Honda projetou o interior do Prelude VTEC em uma configuração de 2 +2 que estava de quatro. A cabine deu um motorista e passageiro da frente 38,0 centímetros de altura livre e 44,2 centímetros de espaço para as pernas, enquanto os assentos oferecidos 52,2 polegadas do quarto hip frente e 54,0 centímetros de espaço para os ombros. Um banco traseiro, desde 35,1 centímetros de altura livre, 28,1 centímetros de espaço para as pernas, 41,4 centímetros de quadril quarto e 50,6 centímetros de espaço para os ombros traseiro.