A introdução de controles de emissões no início de 1970 pôr um amortecedor sobre a era dos muscle cars, como os controles significou menos energia para muitos veículos. Nissan, no entanto, conseguiu reverter essa tendência, oferecendo carros esportivos menores que foram um sucesso com aqueles com uma necessidade de velocidade. Esses veículos incluía o Datsun 260Z, que fez uma grande impressão quando foi introduzido em 1974. Os 260Z substituiu o 240Z como o carro esportivo de escolha para aqueles em um orçamento. Motor

O 260Z foi equipado com um cúbico único 156,526 polegadas, 139 cavalos de potência overhead cam motor de quatro cilindros, com duplo carburador Hatachi. Seus furo e atiçar era 83 milímetros por 79 milímetros, com um torque de 152 libras-pé e uma taxa de compressão de 8:03:01. Esse pequeno motor ágil deu o 260Z uma velocidade máxima de 127 quilômetros por hora. Poderia ir de zero a 60 milhas por hora em cada oito segundos. Mesmo com todo esse poder, a quilometragem média do 260Z era de 22 milhas por galão
Transmissão

O 260Z veio com três opções de transmissão - um de quatro velocidades manual;. Uma manual de cinco velocidades e uma automática de três velocidades T-Bar. No popular, de cinco velocidades das velocidades máximas na parte inferior quatro engrenagens foram 20 quilômetros por hora em primeiro lugar, 46 milhas por hora em segunda, 71 milhas por hora em terceiro, e 102 quilômetros por hora em. Quarta


Suspensão

Ambas as suspensões dianteira e traseira tinha molas helicoidais e amortecedores telescópicos. A frente também teve McPherson e dois braços inferiores, enquanto a traseira teve struts Chapman e wishbones inferiores. O sistema de suspensão proporcionado a grande estabilidade 260Z em curvas rápidas, mantendo o carro de rolamento e pitching.
Dimensões

O 260 foi de 163 centímetros de comprimento, 64 centímetros de largura e 50,5 centímetros de altura. Ele tinha uma distância entre eixos de 90,6 polegadas e um peso bruto de 2.425 quilos.
Sporty interior

260 interior de dois lugares de Z foi bem adaptado para as suas linhas de corpo elegante . Ele veio com um painel de instrumentos que oferece uma variedade de bitolas, capas de roda de couro e alavanca de marchas, e assentos altos para trás.
Outras informações

O 260Z teve tambor freios dos tambores dianteiros e traseiros que estavam servo assistida. Tinha perfil baixo de 14 polegadas, 175SR 14 pneus Bridgestone que lhe deram movimentação superior aos 240Z que a precederam.