Fiat entrou no mercado de carros com motor central de esportes em 1972, com o X1 em forma de cunha /9. Denominado pelo estúdio de design Bertone, o X1 /9 contou com o motor de front-wheel-drive do modelo do Fiat 128, montado atrás habitáculo de dois lugares do X1 /9 para obter um layout de motor central. Isso deu o X1 /9 manuseio muito bem equilibrada. Embora nunca um carro rápido, o X1 /9 venceu uma série de corridas. Fiat começou a importar o X1 /9 para os EUA em 1974. Especificações Motor 1972-1978

As primeiras versões do Fiat X1 /9 usava um motor de 1.3 litros, de quatro cilindros produz 61 cv. Este motor entregue o poder para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de quatro velocidades.
Especificações Motor 1979-1988

Em 1979, a cilindrada aumentada para 1,5 litros. Com a adição de injeção de combustível, no ano seguinte, a potência subiu para 75, com 79 libras-pé de torque, todos entregues através de uma transmissão manual de cinco velocidades. Em 1982, a Bosch injeção de combustível impulsionou o poder e as emissões melhoradas.
Chassis

O chassis destaque dianteira independente e suspensão mola traseira e um corpo monocoque. Direcção era de cremalheira e pinhão.
Dimensões

O X1 /9 medido 156,2 centímetros de comprimento, 62 centímetros de largura, 46,5 cm de altura e 86,7 centímetros ao longo a distância entre eixos. O X1 /9 pesavam 2150 £.
Desempenho

Devido ao pequeno motor de X1 /9, 0 a 60 cronometrado em 11,0 ou 12,0 segundos, dependendo da fonte. Em 1976, novas normas de emissões aumentou de 0 a 60 vezes a 14,0 segundos, até o motor 1,5-litro chegou em 1979. No entanto, devido à distribuição de peso ideal do projeto mid-motor, o X1 /9 oferecido tratamento excepcional.
Produção

Fiat produziu cerca de 150 mil X1/9s para venda em todo o mundo entre 1972 e 1981. Em 1982, a Fiat retirou do mercado dos EUA, e Bertone assumiu a produção do X1 /9. Bertone produziu cerca de 10.000 X1/9s entre 1982 e 1988, a maioria rotulada como a "Bertone X1 /9."
Vitórias Corrida

Apesar da aceleração modesta do X1 /9 , ele teve um bom desempenho em pistas de corrida e Sports Car Club of America (SCCA) competições. Ele também alcançou o sucesso em ralis off-road.
Modificações Aftermarket

O X1 /9 pode ser facilmente modificado para maior desempenho. Modificações pós-venda incluem novas árvores de cames, cabeças de cilindro, filtros de ar, sistemas de exaustão e carburadores. Entradas de ar maiores e turbocompressores também pode aumentar a potência. Alguns proprietários têm transplantado motores maiores de outros modelos da Fiat. O carro já está excelente movimentação pode ser melhorado ainda mais com molas aftermarket, choques e barras anti-roll.
Valor Atual

/9 valor entregue X1 nos esportes mercado de carro quando era novo. Por exemplo, o modelo 1979 custa $ 7.115. Exemplos em excelente estado agora pode ser adquirido por cerca de US $ 9.000 a US $ 10.000, com exemplos dignos de funcionamento por cerca de US $ 3.000 a US $ 6.000.