Continental Motors foi fundada em 1903 como a Autocar Equipment Company, mas mudou seu nome para Continental Motors em 1906, depois de saber que uma empresa em Ardmore, Pensilvânia, estava usando o nome Autocar desde 1899. Continental produziu inúmeros motores para vários fabricantes de automóveis, companhias independentes, particularmente menores. Por um breve período, a Continental produziu sua própria linha de automóveis. Continental também começou a construção de motores de avião logo depois que foi fundada e cada vez mais focada em motores de aeronaves até que a empresa foi vendida para a Companhia Aeronáutica Ryan, em 1964. Empresas que utilizavam motores Continental

Alguns dos fabricantes de automóveis que usavam motores Continental foram Abbott, Embaixador, Bantam (Jeep), Blackhawk, Checker, Colby, Devaux, Dodge, DuPont, Eagle, Empire, Erskine , Flint, GMC, Hertz, Kenworthy, Kline, Liberdade, Locomobile, Merit, Metropolitana, Nacional, Pan-americano, Peerless, Piemonte, Reo, Roamer, Ruxton, Saxton, Stanwood, Studebaker, Thorne, Vogue, Vespa, Westcott, Windor , Wolverine e amarelo.
automóvel Motores

motores Continental nunca foram conhecidos por serem particularmente inovador ou poderoso. Em vez disso, a empresa focada em confiabilidade e agressivo de vendas e marketing. Em 1910 e 1911, a Continental desenvolveu o modelo 1911 6-C, um 60hp de seis cilindros, motor 421cu.in que ajudou a popularizar motores de seis cilindros em automóveis. Outros modelos de motores incluiu a 67 cavalos de potência, 198,2 cúbico Modelo polegadas 8-P V8 e 115 cavalos de potência, 226 polegadas cúbicas L-cabeça reta e seis anos, que permaneceu em uso por Checker até 1963.

Airplaine Engines

da Continental incluído a potência do motor 45 O modelo de quatro cilindros L-cabeça, que saiu em 1906 ou 1907, bem como o modelo B de 12 a 14 cavalos de potência 135 polegada cúbica de dois cilindros eo modelo D 28 a 32 cavalos de potência 269,5 polegadas cúbicas de quatro cilindros.
1933-1934 Continental The Beacon

Continental produziu seu próprio automóvel, o Beacon, 1933-1944. The Beacon vendeu muito pouco e quase faliu a empresa. Acionistas processou a empresa sobre a empresa em 1934 ea linha foi descontinuada

The Beacon veio em três edições:. Quatro cilindros Beacon L-cabeça acessível, que foi vendida por tão pouco quanto $ 355, a seis cilindros Flyer L-cabeça eo Ace seis cilindros.
The Red Seal

Desde 1917, todos os motores Continental foram genericamente referido pelo apelido de "selo vermelho" motores , que foi inspirado na tinta vermelha usada para aplicar o logotipo da empresa nos motores.