O Mercury Cougar Eliminator 1969 foi a versão do padrão de luxo-touring Cougar performance. Os modelos 1969 eram mais pesados ​​e maior do que os modelos de 1967 e 1968, mas o pacote opção Eliminator oferecido uma gama de poderosos motores V-8 que permitiu que o Cougar para rivalizar com o Mach 1 eo Boss 302 Mustang. O peso do Eliminator, no entanto, ainda trabalhava contra ele quando equipado com as opções de motores menores e quando competindo contra o mais leve, mas igualmente poderoso Chevrolet Chevelle. Origens

O Cougar estreou em 1967 como uma alternativa de luxo para o Mustang, ainda que sempre foi destinado para o mercado de carro de pônei performance. Mercury construiu o Cougar em um chassis mais longo e Mustang equipado com assentos e nomeações de luxo. A produção inicial veio de um de 200 cavalos de potência 289 polegadas cúbicas V-8 com um opcional de 390 disponíveis. Um pacote XR-7 aparência opcional deu o Cougar couro /bancos de vinil, acentos de couro interiores, noz traço e volante de madeira recortada. O desempenho pacote GT-E incluiu 427 V-8, capô e poder freios a disco
1969 Cougar Eliminator

1969 Mercury Cougar apresentou uma alongada 111. - versão em polegadas de distância entre eixos de 108 polegadas de 1969 do Mustang. Distância entre eixos do modelo de 1969 foi o mesmo que as de 1967 e 1968 Cougars, mas seu corpo ficou por cerca de quatro centímetros e ganhou cerca de 300 lbs. O pacote Eliminator deu o Cougar Trans Am styling e F70 por 14 polegadas pneus Goodyear Polyglass sobre rodas personalizadas de estilo. Um Eliminator equipado com um Ram Air V-8 contou com uma colher, mas Mercúrio não oferecer o mais popular do capô shaker. Exterior apresenta listras laterais, também incluídos apagão grade, e spoilers dianteiro e traseiro. Literatura de vendas identificou o Eliminator laranja, opções de cores amarelo e azul como de "alto impacto" para o seu olhar brilhante.
Poder

A base 1969 Mercury Cougar Eliminator de motor era um 290-cavalo-vapor Windsor 351 V-8 equipado com um carburador de corpo quádruplo. Motores opcionais eram o 250 - 302 e 290 cavalos de potência com Trans Am levantadores sólidos, a 320 cavalos de potência e 390 a 428 Cobra que exercia 335 cavalos de potência e 440 libras-pé de torque. Os compradores podem encomendar o 428 com indução de ar Ram. O 428 foi capaz de atingir 0 a 60 mph em 5,6 segundos eo quarto de milha em 14,1 segundos a 103 mph. O 302 não executar muito bem em competições de velocidade em linha reta, devido ao maior peso do Cougar. Entusiastas de corrida também pode pedir uma opção Pak Arraste com um radiador de óleo e 4,30 para 1 Detroit Locker extremidade traseira.
Chassis

Mercury levou o sistema de suspensão do Mustang. Ele apresentava uma suspensão dianteira independente com molas helicoidais, ea traseira tinha um eixo com molas e molas helicoidais. O Eliminator recebeu freios maiores para melhor poder de parada para coincidir com os motores maiores. Os freios dianteiros são discos de potência de 11 polegadas e os freios traseiros foram tambores de 10 polegadas.