The 1957 Ford Fairlane 500 Skyliner foi o primeiro produzido em massa, conversível de capota rígida retrátil do mundo, de acordo com ConceptCarz, um site auto vintage. Este carro de quatro passageiros foi uma sensação quando foi introduzido em 1957 como modelo top-of-the-line da Ford, com um telhado de aço que recolhida para dentro do porta-malas. Apesar de um preço base então enorme de $ 2,942 e alguns problemas com o mecanismo de retração superior acionado eletricamente, a Ford vendeu 20.766 Skyliners em 1957. Motor

O Skyliner veio de fábrica com um 292 polegadas cúbicas, ferro fundido, normalmente aspirado, válvulas no cabeçote, V8 a gasolina com um carburador 2-barril, que produziu 212 cavalos de potência com gasolina comum. Os compradores também podem escolher um opcional 312 polegadas cúbicas Thunderbird V8 equipado com um carburador de quatro cilindros, que produziu 245 cavalos de potência a gás premium. Ford também ofereceu uma versão supercharged do 312 V8 que custou 300 cavalos de potência, mas apenas 13 carros foram feitos com o supercharger acionado por correia, diz ConceptCarz.
Drive Train

O motor montado na frente dirigiu as rodas traseiras através de uma das três transmissões. Um manual de 3 velocidades veio padrão. Transmissões opcionais inclui um manual de 3 velocidades com overdrive e uma transmissão automática Ford-O-Matic 2 velocidade. As transmissões manuais contou com uma embreagem centrífuga semi-com pedal suspenso. O carro utilizado um eixo traseiro hypoid-offset profunda com três finais diferentes relações de transmissão: 3.89:1 com o manual de 3 velocidades standard, 4.11:1 com a transmissão manual overdrive e 3.56:1 com a transmissão automática


Chassis

1957 Skyliner apresentava um quadro X-membro separado do corpo de aço. Suspensão dianteira independente foi controlado por molas e braços de controle. Suspensão traseira foi controlado por longitudinais, molas de aço semi-elípticas. Ford usado dupla ação amortecedores hidráulicos em cada roda. O Skyliner usado máquina do leme e do setor sem-fim e freios a tambor de 11 polegadas em todas as quatro rodas. De direção e poder freios eram as opções disponíveis a um custo extra.
Corpo Dimensões

1957 Skyliner foi 210,8 centímetros de comprimento, com uma distância entre eixos de 118 polegadas. Ele ficou 56,3 centímetros de altura, com o topo para cima. Largura do piso foi de 59 polegadas na frente e 56,4 polegadas na traseira. O carro pesava 3.310 £ e tinha um tanque de combustível de 18 litros com o tubo de enchimento no pára-lama traseiro esquerdo. Pneus normais eram do tipo tubeless 8,00-14. Os compradores podem escolher entre 12 cores únicas e 13 dois tons de combinações de cores, além de cinco diferentes interiores de vinil cor-introduzidos à cor da carroçaria.
Retracting Top

O topo mecanismo retrátil usado sete selados motores elétricos, relés e uma ligação mecânica complexa para soltar automaticamente o topo, abra a tampa da mala, levante a parte superior, dobre a secção dianteira, retirar a parte superior e feche a tampa do porta-malas. A sequência foi revertida para levantar a parte superior. A retração automática e operações de levantamento foram iniciadas girando um botão de controle no painel, que levou cerca de um minuto para concluir

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