O Chevrolet Corvair 1965 fazia parte do 1960-1969 linha de Corvairs-motor traseiro compactos que tentaram imitar o sucesso do Volkswagen Beetle. O carro falhou miseravelmente em grande parte porque o Corvair utilizado um sistema de suspensão semelhante à do besouro. A suspensão era inadequada para o Corvair mais pesado, causando problemas nas curvas graves. Ralph Nader exposto deficiências do Corvair em seu livro de 1965 "Inseguro a Qualquer Velocidade", que condenou o carro. Chevy produziu apenas 28.644 Corvairs em 1965. Sob o capô

1965 Corvair foi equipado com um motor de bloco horizontalmente opostos de seis cilindros refrigerado a ar de alumínio com diferentes classificações de potência. A versão base deslocados 2.655 centímetros cúbicos com 3,43 polegadas de diâmetro do cilindro e curso de 2,94 polegadas. Todas as versões do motor tinha as mesmas dimensões do furo e do curso. O motor de base apresentou dois carburadores de um único barril e uma taxa de compressão 8.25:1. Uma versão gerou 95 cv de potência e 154 libras-pé de torque, e uma outra versão, com uma taxa de compressão 9.25:1, desenvolveu 110 cavalos de potência e 160 libras-pé de torque. A aceleração da Corvair vem do torque. Os 140 cavalos de potência seis tinham uma taxa de compressão 9.25:1 e quatro carburadores único barril de gerar 160 libras-pé de torque. O motor de seis cilindros 2.687 cc foi turbo para gerar 180 cavalos de potência e 265 libras-pé de torque. O motor turbo pode chegar ao quarto de milha em cerca de 13 segundos. A transmissão manual de três marchas era equipamento standard. A quatro velocidades manual ou Powerglide da Chevrolet duas velocidades automática eram opções.
Chassis

Em 1965, Corvair tinha abandonado o plano de suspensão de eixo balanço único que funcionou tão bem sobre o Volkswagen Beetle, mas não conseguiu cumprir os rigores do Corvair 2.697 quilos. Em seu lugar, a Chevrolet usou uma suspensão independente nas quatro rodas convencional, com molas helicoidais e barra anti-balanço. Poder de parada veio de tambores nas quatro rodas.
Dimensões

O Corvair veio como um de dois e hardtop de quatro portas e duas portas conversível. Os modelos incluídos na base 500 Series eo superior guarnição níveis Corsa e Monza. Chevrolet colocou o Corvair em uma distância entre eixos de 108 polegadas e corpo medido 183,3 centímetros de comprimento. O piso da frente era de 55 polegadas eo piso traseiro foi de 56,6 polegadas. O Corvair andava sobre rodas de aço de 13 polegadas e pneus 6.50X13. O peso calçada variou de £ 2.475 a £ 2.675, dependendo do modelo. Os modelos de quatro portas pode acomodar seis pessoas, e as versões de duas portas acomodados quatro adultos.
Nomeações e Produção

A base 1965 Corvairs destaque assentos, profundo carpetes e um painel de instrumentos do cockpit, como no painel de instrumentos-pilha. O Corsa turbo um custo extra de R $ 158 a compradores em 1965. Um pacote de esportes Spyder estava disponível que oferece um painel de alumínio escova, conjunto especial de esportes de estilo carro instrumento, suspensão esportiva, freios pesados, interior luxuoso e "Spyder" badging. Chevrolet fabricados 20.291 cupês e conversíveis 8353.