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Turbo 350 Especificações
Mais conhecido como o Turbo 350 ou TH350, a General Motors Turbo Hydromatic 350 três-velocidade transmissão automática tem sido uma transmissão favorecida por designers de carros personalizados e pilotos de arrasto. O Turbo 350 foi introduzido em 1968 como uma versão mais leve do Turbo 400 transmissão do modelo. Ele compartilha várias características com transmissões Motors anteriormente geral, incluindo o Buick Super turbina 300 e transmissões POWERGLIDE?. Especificações físicas

O Turbo 350 é 21,75 centímetros de comprimento e pesa aproximadamente 120 quilos. A transmissão está alojado num invólucro em forma de sino processado a partir de uma única peça de liga de alumínio. Modelos mais recentemente produzidas do 350 Turbo incluem um bloqueio do conversor eletrônico, que é usado para aumentar a eficiência de combustível.
Torque

A transmissão Turbo 350 é avaliado para lidar com 350 libras-pé de torque, o que corresponde ao "350" em seu nome.
Engrenagem Índices

primeira marcha, o rácio de endividamento Turbo 350 é de 2,52 para 1. Segunda marcha tem uma proporção de 1,52 para 1, ea terceira marcha é de 1 para 1.
Motor de Compatibilidade

Duas variedades diferentes de transmissão Turbo 350 existir, que pode ser usado com diferentes modelos de veículos. Se a flange localizada na posição das doze horas, em frente do Turbo 350 do alojamento de sino é premido, então a transmissão é compatível com Buick V-6 e V-8, e com Oldsmobile e Pontiac motores V-8. Se a doze horas flange é levantada, em seguida, a transmissão é compatível com Chevrolet V-6, V-8, inline-6 ​​e inline-quatro motores.
Banco de Instalação


Vários veículos produzidos pela General Motors entre 1969 e 1982, veio com o Turbo 350 pré-instalado. Estes veículos incluem vários modelos da Chevrolet, como o Blazer 1969-1982, 1978-1983 Caballero, Camaro 1968-1981, 1974-1984 Caprice, 1968-1981 Chevelle, Corvette 1978-1981, 1982-1984 Malibu, 1982-1984 Monte Carlo, e 1968-1979 Nova. Modelos GMC que veio com o Turbo 350 transmissão incluem o Jimmy 1970-1982 e 1971-1977 a Sprint.

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