Torque, stress e vibração experimentada por motos Drag Race são exponencialmente maiores do que aquelas que afetam o mesmo veículo em velocidades convencionais. Motores de alto desempenho criar torques que pode torcer a estrutura da moto estoque em um pretzel. Quando a corrida, algumas pedras na pista de corrida são desastrosas para uma bicicleta de corrida e cavaleiro. Estas pequenas margens de erro e as forças de alto estresse criar a demanda por alta performance, leve arrastar design de chassis de bicicleta e peças de upgrade. As substituições de alto desempenho para estoque de peças

Muitas peças padrão são atualizados na construção de uma bicicleta do arrasto. Montagens de motor de alto desempenho são substituídas por montagens mais pesadas grau que vai absorver o estresse aumentou, vibração e torque. Rolamentos que fixam os garfos dianteiros para o chassis e os braços oscilantes traseiros para o corpo também exigem força adicional. Finalmente, os tanques de combustível redesenhados, carenagens, e assentos diminuir o arrasto aerodinâmico.
Rodas traseiras do balanço de Armas

Exigir a maior quantidade de atenção, a roda traseira suporta, ou swing braços, são completamente re-projetado para absorver tensões de corrida e torque do motor. Um conjunto de braço oscilante único componente controla as forças encontradas por uma moto standard. Para uma bicicleta de corrida, os braços oscilantes traseiros são convertidos para uma escada estilo parte multi-componente. Assim como o cinto em uma ponte de suspensão, estilo escada braços oscilantes traseiros absorver e distribuir o torque elevado e as forças de torção criados por entrega de potência do motor às rodas da bicicleta do arrasto.
Progressivo da forquilha dianteira Choques e materiais compósitos

Em altas velocidades, pequenas vibrações jogar bikes arrastar o equilíbrio. Progressivos, choques multi-mola e garfos dianteiros material compósito eliminar pequenas vibrações e absorver as forças causadas por colisões ao longo da tira do arrasto.
Direcção amortecedores

Em altas velocidades, a menor contração ou vibração inesperado pode enviar a moto arrastar cambaleando nos trilhos. Amortecedores de direção são instalados entre o garfo dianteiro e chassis para absorver forças menores que impactam o garfo dianteiro, sem diminuir a capacidade do piloto para dirigir sem problemas.
Chassi Tubular e Wheelie Bars

As peças listadas anteriormente para montar um chassis tubular altamente redesenhado. A construção de estilo escada dá ao piloto a maior força possível em relação ao peso. Vários componentes absorver e distribuir binários de corrida e as vibrações de modo que o ciclista permanece no controle do veículo. Além disso, rodinhas bares que vão de 6 a 8 metros atrás da força bicicleta da roda traseira frente para a calçada na decolagem.