A engenharia do motor de combustão interna Hemi, através de sua forma de tigela ou câmara de combustão "hemisférica", cria um motor mais potente, proporcionando maior fluxo de ar para uma melhor mistura de combustível e ar. O Hemi não se tornou comum em carros americanos, até que foi aperfeiçoado e comercializado pela Chrysler Corporation para seus modelos do pós-guerra até 1971. História

A Welch Motor Company do Chelsea, Michigan, produziu o primeiro Hemi em 1904 com seus 20 cavalos de potência, motor de 2 cilindros. Mas Welch foi vendida em 1910 para a General Motors, que a produção descontinuada. Chrysler Hemi começou a usar a tecnologia para motores de aeronaves durante a Segunda Guerra Mundial, antes de colocar o motor em seus carros em 1951.
Significado

O Hemi V-8 é considerada a mais -tecnologicamente avançado motor e é considerado um equipamento padrão na maioria dos carros e dragsters de alto desempenho.
Função

O fluxo de ar superior deve-se à forma de tigela
tipos de câmaras, que permite que o combustível eo ar para misturar de forma mais eficiente do que o motor tradicional.

Peugeot produziu sua própria versão composta por câmaras "reprimida telhado", que são considerados uma melhoria sobre a versão hemisférica utilizado nos Estados Unidos.
Características

O Hemi é um motor compacto que pode gerar 250 cavalos de potência na polegada 331-cúbica Versão ou 425 cavalos no modelo 426.
Identificação

o Chrysler 300 veículos carta série de luxo 1955-1965 popularizou o Hemi, com final 1960 rodeio Carregadores da Chrysler e Plymouth Hemi Barracudas tornando-se ícones.
Tamanho

Hemis contemporâneos são 5,7 litros e substituiu a versão Magnum 5,9 e os 8 litros V-10, com 6,1 litros Hemi também estão disponíveis.