O lendário Dodge Charger foi produzido pela Chrysler Corporation 1966-1978, levando a montadora para as guerras do muscle car dos anos 1960 e início dos anos 1970. O carregador foi concebido como uma concorrência direta contra o Ford Mustang. O Chargers Hemi-powered classificado entre os carros mais poderosamente produzido de alto desempenho da década de 1960. Ele foi revivido em 2005 como um sedan de 4 portas. Origens

O carregador foi apresentado para o modelo 1966 mais como um carro conceito para testar a reação do público ao invés de uma oferta de pleno direito. Seu surgimento resultou devido à pressão do Dodge concessionários que queriam um jogo de alto desempenho contra o Mustang, o Pontiac GTO, Buick Gran Sport e Oldsmobile 442.
A resposta

O que emergiu foi um tanto quadradão, mas inegavelmente desportivo de 2 portas fastback com um teto reto do pára-brisa para o final do deck traseiro. Ele apresentava assentos, um painel de instrumentos state-of-the-art e um console central. Igualmente importante foi a sua vasta gama de opções de motor para 1966-1967:. Duas versões do 318 polegadas cúbicas V-8, o 361-ci V-8, e duas versões do 383, um 426 Hemi e 440

especificações

O novo Charger se sentou em uma base de roda de 117 polegadas, medida uma espantosa 203,6 centímetros de comprimento e 75,8 cm de largura. A produção total para o ano modelo 1966 foi um forte 37.344 unidades.
Corrida Espera

gestão rodeio esperava que o carregador iria provar a si mesmo no circuito NASCAR, mas realizada inicialmente mal. Sua aerodinâmica eram pobres na melhor das hipóteses, o seu deck traseiro quadrado agia como uma asa de avião enorme em que a extremidade traseira levantada nas curvas. Um aerofólio foi instalado. Ele ajudou como ele capturou mais de uma dúzia de primeiro lugar honras na série NASCAR Grand National Championship 1966.
Segunda Geração

Apenas 15.788 1.967 modelos vendidos, de modo que o carro foi reestilizado para 1968, com seu agora famoso "Coca-Cola garrafa" look em que os pára-choques e painéis de lado foram ligeiramente curvada para dar-lhe uma aparência mineral estilizado. A traseira tinha um lábio proporcionando uma aparência Spoiler leve, a janela traseira levou suas dicas de estilo da famosa Pontiac GTO. O conceito básico da grade escondendo os faróis permaneceram, mas as lanternas traseiras completos desapareceu com rodeio tomar outra dica de estilo, usando luzes Corvette de estilo.
Charger 500

engenheiros rodeio desenvolveu o Charger 500 com base no modelo 1968 R /T equipado com um 426 Hemi de competir efetivamente contra a Ford na NASCAR. No momento em que estava pronto para o público, o Charger 500 foi equipado com o 426 ou o 440 Hemi Magnum V-8, e uma transmissão manual de 4 velocidades ou a Torqueflite automática. Cinco Cem Carregador 1968 500 carros foram construídos.
Resistente Década

O Charger perdeu o rumo 1975-1978 rodeio quando colocou em uma moldura de Cordoba Chrysler. O carro perdeu muito de seu apelo esportivo, graças em grande parte à crise do petróleo da década de 1970 eo fluxo de importações japonesas. O carregador morreu em 1978, mas foi ressuscitado como um sedan de 4 portas, em 2005. Apesar de suas quatro portas, é um carro magra, agressivamente projetado equipado com um 5,7 ou 6,1 litros Hemi V-8 para trazer de volta o carro do músculo sente.