John Greenwood é um ex-campeão de corridas, que passou a construir corrida personalizado e Corvettes de rua. De 1975 a 1981, a Greenwood atualizou o C3-chassis Corvette. De 1984 a 1996, ele modificou o Corvette C4, e de 1997 a 2004, a seus kits foram feitos um para o C5. Greenwood Corvettes geralmente têm corpos reestilizado, suspensão modificada, rodas de reposição e novos aparelhos de som. Os motores são os mesmos que na norma Corvette. Corvette C3

Cinco modelos do C3 Corvette recebeu o Greenwood reforma. Estes modelos de desporto um turbo, de bloco pequeno, CID 350 V-8, que tem uma taxa de compressão de 8,5 para 1. O furo é de 4 polegadas eo curso é 3,48 polegadas. O motor tem uma configuração de válvulas no cabeçote.
Corvette C4

Greenwood ofereceu um kit conversível, mesmo depois de interrompido o Chevrolet conversível. Este carro tem um 5,7-litros, 350 CID motor que produz 205 cavalos de potência e 290 libras-pé de torque. Seus furo é de 4 polegadas e seu curso é 3,48 polegadas. O modelo 350 também usa um, 350 CID motor de 5,7 litros, mas que produz 425 cavalos de potência e 430 libras-pé de torque. O 383 usa um pouco maior de 6.2 litros V-8, que oferece 440 cavalos de potência e 430 libras-pé de torque. Sua taxa de compressão é de 11 para 1

Corvette C5

Greenwood C5 Corvettes ter um padrão de 5,7 litros V-8;. No entanto, com Greenwood de modificações, estes motores podem produzir mais de 600 cavalos de potência e mais de 600 libras-pé de torque. Sua taxa de compressão é de 12,2 para 1, com um diâmetro e curso de 4,31 e 3,98 cm, respectivamente.