1955 marcou um ponto de viragem na história da Chevrolet. Na tentativa de se com uma imagem jovem re-marca, a Chevrolet introduziu três novos estilos de carroceria, um novo motor V-8 e uma infinidade de esquemas de design de interiores e exteriores. Essas inovações e mudanças dramáticas criou carros que permanecem altamente colecionável hoje. Bel Air

O Bel Air era o modelo top-of-the-line oferecido pela Chevrolet em 1955. O Bel Air estava disponível como um conversível, cupê esporte, sedan de quatro portas, sedan de duas portas, Beauville estação de quatro portas station wagon e Nomad duas portas vagão. Mais de quatro portas Bel Air Sedans foram fabricados do que qualquer outro estilo, eo conversível continua a ser o mais desejável Bel Air hoje.
One-Fifty

O One-Fifty foi concebido como a economia do Chevrolet ou modelo de utilidade. Ele estava disponível como um sedan de quatro portas, sedan de duas portas, sedan utilitário de duas portas, Marceneiro de duas portas station wagon e Sedan Delivery. A série One-Fifty começou a um preço de $ 1.593 e foi acessível para o consumidor médio.
Two-Ten

The Two-Ten era meio da Chevrolet modelo-of-the-line em 1955. O Two-Ten estava disponível como um cupê esporte, sedan de quatro portas, sedan de duas portas, duas portas Del Ray coupe, citadino estação de quatro portas vagão e Marceneiro estação de duas portas do vagão. A série Two-Ten foi o modelo mais vendido da Chevrolet em 1955, com cerca de 805 mil carros fabricados.
Corvette

Chevrolet fabricados apenas 700 Corvettes em 1955 e, ao contrário outros modelos da Chevrolet, que manteve o mesmo estilo de corpo como o modelo de 1954. Embora o Corvette foi quase interrompida em 1955, a introdução de um novo motor de 265 polegadas cúbicas V-8 revitalizada vendas e garantiu sua sobrevivência.