Em 1930 o filho Edsel de Henry Ford fundou Mercury, uma empresa de automóveis destinados a preencher a lacuna entre os modelos de luxo de Lincoln e os modelos acessíveis de Ford. Depois de anos de sucesso modesto, a empresa foi impulsionado pelo aparecimento de um Mercury no filme de 1955 "Rebel Without a Cause", estrelado por James Dean. Este sucesso comercial continuou nos anos 60, como Mercury lançou vários modelos memoráveis. Mercury Comet (1960)

The Mercury Comet início foi baseado no modelo Ford Falcon e foi originalmente planejado para inclusão na linha de marca Edsel. Quando a linha Edsel falhou, a Comet serviu como um veículo autónomo os dois primeiros anos da sua existência, embora vendido juntamente com outros modelos de mercúrio, no momento antes de ser oficialmente marcado um carro de mercúrio em 1962. Apesar dos problemas iniciais da marca, a Comet elegante era um carro bem sucedido, ganhando notoriedade nacional ao vencer corridas nas pistas.
Mercury Meteor (1961)

Concebido como um carro da família em tamanho real inicialmente, a Meteor Mercury foi criado em um período de corte de custos na história da empresa. Depois de se livrar do Park Lane caros e modelos de Montclair, Mercury revelou o Meteor, uma opção de baixo custo para as famílias que precisam de um carro espaçoso. A empresa optou por transferir o nome do modelo para uma pequena estilo de médio porte após o primeiro ano, um movimento que deixou de pagar, enquanto as vendas despencaram eo carro foi interrompido depois de 1963.

Mercury Marauder (1963)

O projeto original Mercury Marauder contou com um carro grande, com um hard-top e um motor V-8, embora este estilo deixou o mercado após 1965. No final da década, Mercury trouxe de volta o Marauder por mais um período de dois anos, desta vez como um carro esportivo de tamanho completo na classe de luxo. Com muito pouco interesse dos consumidores, o carro foi novamente extinto em 1970, desta vez de forma permanente.
Mercury Cougar (1967)

Baseado no design do Ford Mustang , o Mercury Cougar é chamado icônico por Edmunds, que afirma que "tomou o seu lugar no panteão dos lendários primeiros muscle cars". O Cougar continuou a refletir o Mustang quase idêntica para os primeiros sete anos de produção, mas aos poucos passou de desempenho de luxo. Ao longo dos anos, a Puma se estabeleceu como automóvel mais reconhecível de Mercúrio, antes de ser interrompido para o bem, em 2002, com a reestruturação da Ford.