radiadores de automóveis desempenham uma função crítica de resfriamento do veículo para baixo a partir da combustão interna gerada por motores a gasolina ou diesel queimando. Problemas radiadores pode rapidamente colocar um auto de comissão. A causa comum é um vazamento de líquido de arrefecimento do radiador em si ou suas mangueiras. Diagnosticar problemas de vazamento do radiador

Geralmente, a menos defeituoso desde o início, um novo radiador vai passar anos antes que ele vazamentos. Se um radiador vaza, o problema é mais evidente quando o motor está quente e pressão da água se acumulou. Se você pode identificar o vazamento, você pode corrigi-lo com produtos vendidos em lojas de autopeças. Basta conectar o patch e, em seguida, deixe-a secar e endurecer.
Usando o líquido do radiador selante

Uma segunda estratégia para parar vazamentos de radiadores menores e completando a manchas é usar selante radiador líquido. Despeje o selante diretamente para o radiador e, em seguida, permitir que o motor a funcionar por cerca de 20 minutos.

Fugas do radiador tampas

Às vezes, pode haver vazamento de líquido de arrefecimento do tampa do radiador. Com o tempo, compostos ácidos e gás pode se acumular dentro tampa do radiador, causando compostos corrosivos para construir. Como resultado, a tampa já não podem fechar tão firmemente quanto pretendido. O melhor momento para verificar o limite é quando o motor está quente e funcionando. No entanto, não tente abrir a tampa quando o motor está quente. A melhor solução para uma tampa de fuga é a compra de um novo;. Que é bastante barato
Reparação radiador ferrugem e bloqueios

problemas de radiador pode ocorrer quando compostos ácidos construir nos pequenos buracos dentro do próprio radiador. Inicialmente, a acumulação pode causar um sobreaquecimento, mas não é um vazamento. Eventualmente, porém, um vazamento pode resultar como o aumento da pressão de superaquecimento no radiador e suas mangueiras. Antes que isso aconteça, drenar o seu radiador, e usar uma solução de limpeza especial para nivelá-lo por dentro, como Super Radiator Flush 1201. Para a limpeza e lavagem exaustiva, remover o radiador do veículo. Em seguida, após a drenagem da solução de lavagem, encher o radiador com refrigerante regular.
Grampo fugas comuns.

Braçadeiras de mangueira ao longo do tempo pode causar vazamentos. Verificar se o fecho, que liga a mangueira da bomba de água para o metal final do radiador. O grampo pode só precisa ser apertado alguns entalhes. Se estiver defeituoso, o grampo deve ser substituído. Antes de fazer isso, drenar o líquido de arrefecimento. Depois de ter instalado o novo grampo e reinserido o tubo, aperte a braçadeira (mas não aperte-lo). Encher o líquido de arrefecimento, ligar o carro e certifique-se que o vazamento seja sanado.
Vazamento de água da mangueira e substituição

Fugas da mangueira são geralmente fáceis de detectar. Quando o motor está quente, você vai ver um fluxo de água quente salta de um ponto sobre a mangueira que está sob pressão. Depois de identificar a mangueira vazando, removê-lo. Use uma bacia para pegar o refrigerante. Certifique-se de encontrar a peça de reposição correta, pois nem todas as mangueiras são as mesmas. Se as duas braçadeiras da mangueira de idade ainda são boas, deslizá-los sobre a nova mangueira e inseri-lo no lugar. Apertar ambas as extremidades dos grampos firmemente e reabastecer o fluido de arrefecimento. Depois de executar o carro, verifique a nova mangueira para se certificar que seu problema foi resolvido.
Dicas e aviso

Para um radiador saudável, você deve liberar uma vez a cada dois anos no final do outono. Verifique se o seu nível de refrigerante está completo em todos os tempos, superando-lo quando necessário. Nunca tente abrir o radiador quando o motor estiver funcionando e quente. A pressão no interior do radiador poderia forçar refrigerante quente a ponto de explodir a partir do radiador, causando lesões corporais graves.