Distribuidores IES eram um tipo de componente de ignição feito pela General Motors. Eles continuam populares como peças para carros mais velhos sendo reconstruído ou restaurado - principalmente muscle cars. Significado

GM projetou o sistema HEI original para superar o combustível menos potente mistura à disposição dos motoristas devido à regulamentação ambiental mais rigorosa ea crise energética. Com ignições tradicionais incapazes de fazer o máximo de combustível mais magro, a IES surgiu, daí o seu nome:. Ignição de alta energia
História

Estes distribuidores IES foram um paliativo entre ignições mais velhos e os computadores controlados de variedades últimas épocas. HEI produtos foram instalados em veículos da GM durante a maior parte da década de 1970 e 1980, quando foram substituídos por soluções mais avançadas.
Função

O aumento da eficiência do distribuidores IES resultou da incorporação do cabo de ignição para a tampa do distribuidor, reduzindo a degradação da centelha e perda de energia potencial.
Tipos

Pré-1975 distribuidores IES tendem a sobreaquecer e de corte em torno de 5000 rpm, tornando-os menos desejáveis ​​em utilizações de alto desempenho. GM corrigiu este problema com modelos posteriores, os quais foram classificados até 7000 RPM.
Considerações

Um bônus adicional do sistema de IES é a falta de um fio da bobina. Não só isso faz a faísca mais quente e mais potente, ele também elimina a necessidade de ajustar os cabos de ignição e agora novamente. Isso acontece mesmo com variações mais modernas para este dia.
Cronograma

Embora substituída por uma tecnologia mais recente, distribuidores IES continuam a ser muito popular entre os restauradores do carro do músculo que trabalham em carros de década de 1960, bem como entre os proprietários dos modelos Jeep mais velhos. Empresas como a MSD ainda fabricar kits IES para o mercado entusiasta.