Os discos de freio do seu carro são um componente importante do sistema de travagem. Rotores são os discos que a pinça e pastilhas de freio braçadeira quando os freios são acionados, fazendo com que o veículo a desacelerar. Rotores devem ser inspecionados regularmente para garantir que eles estão funcionando corretamente. Coisas que você precisa
Jack
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Ouvir para moer e gritando durante a frenagem. Se os freios fazem um forte ranger ou guinchar barulho quando são aplicadas, é um sinal de que as pastilhas estão gastas para as almofadas de apoio de metal e moagem sobre os rotores. Enquanto isso não significa automaticamente que os rotores terão de ser substituídos, eles podem ser danificados.
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Veja se as rodas vibrar ou dançar nas travagens. Se as rodas vibrar quando você aplica os freios, isso pode significar que os rotores têm aquecido excessivamente e deformado, o que pode ocorrer quando o rotor ou as pastilhas de freio fique muito fino e não dissipar o calor corretamente. Um rotor empenado terá de ser substituído.
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Inspecione os rotores de sulcos ou de pontuação. Uma inspeção visual do rotor é outro passo importante para determinar se eles precisam ser substituídos. Levante o veículo e colocá-lo com segurança em jackstands. Retire as rodas para que você tenha acesso aos freios. Consultar estreitamente à superfície do rotor, onde os grampos caliper ele. Olhe para qualquer sulcos ou pontuação na superfície. Além disso, passar o dedo sobre a superfície do rotor de modo que você pode sentir quaisquer ranhuras. Embora o rotor pode ser capaz de ser ressurgiu, você pode precisar instalar novos rotores de substituição se a pontuação é muito profundo para removidas por usinagem da superfície dos rotores.
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Medida do rotor para certificar-se eles são ainda dentro espessura especificada pelo fabricante. Mesmo que os rotores não são marcados ou deformado, eles podem precisar de ser substituídos se eles são muito finos. Esta medição irá variar, dependendo da marca e modelo do veículo. A melhor maneira de determinar se um rotor é muito fina é levá-la a uma loja de máquina ou um especialista de freio, onde ele pode ser medido para vê-lo ainda é dentro das tolerâncias do fabricante.