R134a e R12 são refrigerantes. R134a suplantado R12 no final de 1995 devido a preocupações sobre o efeito do R12 na camada de ozônio. Química

R12 é diclorodifluorometano (CCl F ₂ ₂) e é classificado como um clorofluorcarbono (CFC). R134a é 1,1,1,2-PTFE (CH ₂ ₃ FCH) e é classificado como um fluorocarbon hidrogenado (HFC).
Função

Todos os gases, quando autorizados a se expandir rapidamente, vai diminuir de temperatura. Este é o princípio fundamental sobre o qual a maioria dos sistemas de refrigeração e ar condicionado operar. Nem todos os gases, no entanto, terão a mesma diminuição da temperatura quando autorizados a se expandir rapidamente. Gases são selecionados como refrigerantes quando experimentam uma queda maior de temperatura do que a maioria dos outros compostos (além de ser tóxico).

Desempenho

R134a e R12 exposição características de desempenho semelhantes aos refrigerantes, com R12 mostrando uma ligeira vantagem. R134a, no entanto, não é um substituto direto para R12 devido a incompatibilidades nos óleos de compressores utilizados para cada refrigerante. Sistemas R12 pode ser convertido para R134a, mas modificações especiais para o sistema são necessários.
Problemas Ambientais

Na década de 1980, os cientistas descobriram que R12 ambientais (entre outras CFCs) catalisada na destruição do ozono na atmosfera. A maioria dos fabricantes de automóveis tinha, no início da década de 1990, já transferida para R134a. A produção de R12 em os EUA em 1995 cessado. Todos R12 atualmente vendidos em os EUA ou foi fabricado antes da proibição ou foi capturado e reciclado.
Curiosidades

R12 foi descoberto originalmente por industrial da General Motors químico Thomas Midgley, Jr. em 1930.